Здається переміг! (на жаль, ні)

Запчасти на фото:46462157
Почалося з того що посеред міста мій doblo відмовився заводитися, оскільки я знаю, що він, як правило, заводиться погано, до десятогоразу навіть не здивувався... Після 15-20 разів відкрив капот, (треба ж хоч щось робити, народ уже почав звертати увагу) ворушивштеккера ЕБУ. І диво, мотор завівся.Але не працював тахометр іобертів не набирав.По дорозі додому мені потрібно було заїхати ще водне місце, загалом заглушив.Двигун ще раз завівся, але тепер находу була досить сильна детонація, благо доїхати мені залишалося500м Вже вдома я подумав про датчик коленвала і дуже здивувавсяколи побачив його висить на дроті.Незрозуміло хто давав ЕБУінформацію коли впорскувати і іскрити, напевно датчик фаз.Яквиявилося кріплення ДПКВ раніше було зламано, колишній власникскріпив його на соплях. Сильно здивувався, коли побачив вартістьцього кронштейна — від 800грн і вище. Червона ціна йому 30-50 грн, його що у космосі роблять? Найбанальніше розлучення — раз купивавто, значить бабки у тебе є, поділися.
У результаті відремонтував старий, підклав пластину 1мм під низ, просвердлив 4 отвори і нарізав різьблення м3.
100років ще працюватиме. І найголовніше — двигун тепер заводиться з1-2 разу! Мабуть, це і була причина, ДКПВ мабуть відривався довго, оскільки все вже пилом припало, свіжого розриву немає. Поїздимо -подивимося.
PS Дива не сталося, просто я приловчився. На холодну допомагає 2рази вмикати запалення і легенько натискати на педаль при запуску, на гарячу так само, але заводиться гірше. Поки що так і неперевірив тиск безпосередньо перед форсунками, чи мало…