Випускний колектор: шпильки, що лопнули.

Хоч ремонт був проведений близько року тому, хочу поділитисядосвідом з усіма власниками Скорпіо на v6 (в принципі власникамдеяких інших немолодих авто теж буде корисно).
Почалося з того що у авто з'явився гарний соковитий звук прироботі, при цьому зовсім не настирливий. Причиною були згнілішпильки випускного колектора (адже у них дуже складнийтемпературний режим), а саме ті, які від 3 і 6 циліндрів. "знавці"говорили що без зняття двигуна це не усунути - мало місця -різьблення нарізати можна, а ось висвердлити шпильки ніяк.
Але ми вирішили спробувати. (під 90 град) редуктор на дриль - івперед.Пів дня і дві шпильки висвердлені і замінені.З правого бокуколектор відмінно притиснувся.З водійської ж і справді непідлізти.Але там пішли іншим шляхом.На блоці виявився якийсьтехнологічний отвір (на блоці по-моєму) потрібного діаметра Зробилизі сталі 3мм підтиск літерою "г". > В результаті повернуласямайже беззвучна робота адже Ford досить тиха машина. Ось так.
Став після цього звертати на звук інших авто - схоже це частапроблема і справа в тому, що іноді непомітна візуально - наприклад, на Скорпіо стоять термо екрани на колекторі - їх потрібно зняти, щоб його бачити (тому й не додаю фото). Так що якщо у вас чіткопомітний звук роботи кожного циліндра, при цьому на підвищенихоборотах авто не став помітно голоснішим - огляньте колектор. Умене особливо помітно було під час рушання з місця.