Встановлення та калібрування нової камери заднього виду Passat B8 variant FL

Всі здорові.

З моменту покупки авто не було оснащено ні Area view, ні навітьзвичайною камерою KA2.
Вирішено усунути цю прикру несправедливість, спочатку поки обійтисязвичайною камерою, можливо, на майбутнє на перспективу і 360 можнабуде поставити.

Камера була встановлена ​​ще рік назад, так що запис майжевчасно)
Спершу була придбана нова камера Passat b8 14+
Дивимося схему для підключення І розуміємо, що занадто всезаплутано) Спрощуємо цю справу) Розбирати весь салон заради камери, доля слабоків)

**Харчування, кан шину та власне сам відео сигнал — все беремо зблоку міб. По монтажним роботам, розбираємо - облицювання кришкибагажника, кінцеву накладку стелі (джгут тяг під стелею, розбиратибагажник було ліньки, щоб тягнути під обшивкою багажника зарадицього), тому знімав облицювання стійки С, D, "батон" дивана, правийпоріг, бардачок, щоб дістатися до міба і все акуратно прокластивздовж існуючих джгутів.
знімаємо облицювання D
знімаємо облицювання С
відкручуємо 3 болти і знімаємо штатну ручку, 2 дроти підключенняцієї ручки перепинаємо в 4х піновий роз'єм нової ручки, але вже звбудованою камерою
новий 4х піновий роз'єм ручки з вбудованою камерою.
нова ручка з камерою на місці. Прокладаємо кабель для підключеннявздовж існуючих джгутів кришки і тягнемо до правої гофрі
запасаємося товстим шматком дроту, щоб пропустити кабель черезправу гофру кришки багажника.
Проходимо гофру, далі вздовж правого краю під обшивкою стелідоходимо до стійки С і опускаємося вниз до арки колеса, депроходить основний джгут кабелів, далі вздовж порога доходимо добардачка і безпосередньо до блоку.
творчий хаос

Для підключення нам знадобиться:

синій роз'єм — 6 і 12 піни для кабелю відео сигналу
сірий роз'єм блоку - шина CAN-Infotainment (6 і 12 піни)
підсікаємо до живлення. Після цього у нас одразу ж запрацює новаручка багажника з вбудованою камерою, кодуємо гетевей, вказуємонаявність нового обладнання, кодуємо 76 блок — парктроніка. І тутми розуміємо, що ні фіга не показує )
Камера чиста, їдемо до добрих людей та вливаємо параметрію в камерудля Passat 3G Variant. Кодуємо блок 6С під нашу комплектаціюавто, вказуємо в блоці 5F наявність камери та отримуємо заповітнукартинку:
хай буде світло!

Для повного феншуя, необхідно ще відкалібрувати камеру.відсутності базових установок).

Так я в принципі довго катався з цією помилкою, тому що нафункціонування камери особливо це не впливало, раптово навіть майжедосяг успіху, зібрався з думками, надрукував макет, але так і невдалося відкалібрувати камеру, за часом мабуть через поганеосвітлення і не точні виміри…

І ось буквально перед НГ трапляється мені до рук камера від Passatab8 FL вже в новому корпусі, думаю, потрібно спробувати. Швидкоскидаю обшивку багажника, підкидаю камеру, камера успішно бачитьсясистемою, кодую під мою комплектацію. Камера була знята з новоїмашини з конвейєра, параметрія була вже влита, але на жаль бачитидо фінішу машина так і не доїхала, камера так і не булакалібрована(

нова камера легша разу в 2 старі
Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, в теорії всепросто, найголовніше тут точність! макет рівно по центру об'єктивакамери, поставити макет паралельно задній осі авто! Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма.
головне - відбити точно задню вісь. Від задньої осі розташував навідстані 1705мм, при мінімально допустимих 1500мм У результаті, умене вийшло:1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм
запускаємо процедуру калібрування
Вау-ля!
До калібрування
> після калібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.
нехай буде світло!

Для повного феншуя, необхідно ще відкалібрувати камеру (у блоцікамери залишається висіти помилка за відсутністю базовихустановок).

Так я в принципі довго катався з цією помилкою, тому що нафункціонування камери особливо це не впливало, раптово навіть майжедосяг успіху, зібрався з думками, надрукував макет, але так і невдалося відкалібрувати камеру, за часом мабуть через поганеосвітлення і не точні виміри... І ось буквально перед НГтрапляється мені в руки камера від Passata b8 FL вже в новийкорпус, думаю, потрібно спробувати. Швидко скидаю обшивкубагажника, підкидаю камеру, камера успішно бачиться системою, кодуюпід мою комплектацію. Камера була знята з нової машини з конвейєра, параметрія була вже влита, але на жаль бачити до фінішу машина такі не доїхала, камера так і не була калібрована(
нова камера легша разу в 2 старі
Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, в теорії всепросто, найголовніше тут точність! макет рівно по центру об'єктивакамери, поставити макет паралельно задній осі авто! Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма.
головне - відбити точно задню вісь. Від задньої осі розташував навідстані 1705мм, при мінімально допустимих 1500мм У результаті, умене вийшло:1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм
запускаємо процедуру калібрування
Вау-ля!
До калібрування
> після калібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.
нехай буде світло!

Для повного феншуя, необхідно ще відкалібрувати камеру (у блоцікамери залишається висіти помилка за відсутністю базовихустановок).

Так я в принципі довго катався з цією помилкою, тому що нафункціонування камери особливо це не впливало, раптово навіть майжедосяг успіху, зібрався з думками, надрукував макет, але так і невдалося відкалібрувати камеру, за часом мабуть через поганеосвітлення і не точні виміри... І ось буквально перед НГтрапляється мені в руки камера від Passata b8 FL вже в новийкорпус, думаю, потрібно спробувати. Швидко скидаю обшивкубагажника, підкидаю камеру, камера успішно бачиться системою, кодуюпід мою комплектацію. Камера була знята з нової машини з конвейєра, параметрія була вже влита, але на жаль бачити до фінішу машина такі не доїхала, камера так і не була калібрована(
нова камера легша разу в 2 старі
Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, в теорії всепросто, найголовніше тут точність! макет рівно по центру об'єктивакамери, поставити макет паралельно задній осі авто! Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма.
головне - відбити точно задню вісь. Від задньої осі розташував навідстані 1705мм, при мінімально допустимих 1500мм У результаті, умене вийшло:1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм
запускаємо процедуру калібрування
Вау-ля!
До калібрування
> після калібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.Необхідно ще відкалібрувати камеру (у блоці камери залишаєтьсявисіти помилка за відсутністю базових установок). Так я в принципідовго катався з цією помилкою, тому що на функціонування камериособливо це не впливало, раптово навіть майже досяг успіху, зібрався з думками, надрукував макет, але так і не вдалосявідкалібрувати камеру, за часом мабуть через погане освітлення і неточні виміри…
>

І ось буквально перед НГ трапляється мені до рук камера від Passatab8 FL вже в новому корпусі, думаю, треба спробувати. Швидко скидаюобшивку багажника, підкидаю камеру, камера успішно бачитьсясистемою, кодую під мою комплектацію. Камера була знята з новоїмашини з конвейєра, параметрія була вже влита, але на жаль бачитидо фінішу машина так і не доїхала, камера так і не булакалібрована(

нова камера легша разу в 2 старі
Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, в теорії всепросто, найголовніше тут точність! макет рівно по центру об'єктивакамери, поставити макет паралельно задній осі авто! Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма.
головне - відбити точно задню вісь. Від задньої осі розташував навідстані 1705мм, при мінімально допустимих 1500мм У результаті, умене вийшло:1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм
запускаємо процедуру калібрування
Вау-ля!
До калібрування
> після калібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.Необхідно ще відкалібрувати камеру (у блоці камери залишаєтьсявисіти помилка за відсутністю базових установок). Так я в принципідовго катався з цією помилкою, тому що на функціонування камериособливо це не впливало, раптово навіть майже досяг успіху, зібрався з думками, надрукував макет, але так і не вдалосявідкалібрувати камеру, за часом мабуть через погане освітлення і неточні виміри…
>

І ось буквально перед НГ трапляється мені до рук камера від Passatab8 FL вже в новому корпусі, думаю, треба спробувати. Швидко скидаюобшивку багажника, підкидаю камеру, камера успішно бачитьсясистемою, кодую під мою комплектацію. Камера була знята з новоїмашини з конвейєра, параметрія була вже влита, але на жаль бачитидо фінішу машина так і не доїхала, камера так і не булакалібрована(

нова камера легша разу в 2 старі
Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, в теорії всепросто, найголовніше тут точність! макет рівно по центру об'єктивакамери, поставити макет паралельно задній осі авто! Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма.
головне - відбити точно задню вісь. Від задньої осі розташував навідстані 1705мм, при мінімально допустимих 1500мм У результаті, умене вийшло:1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм
запускаємо процедуру калібрування
Вау-ля!
До калібрування
> після калібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.Зібрався з думками, надрукував макет, але так і не вдалосявідкалібрувати камеру, за часом мабуть через погане освітлення і неточні виміри…

І ось буквально перед НГ трапляється мені до рук камера від Passatab8 FL вже в новому корпусі, думаю, потрібно спробувати. Швидкоскидаю обшивку багажника, підкидаю камеру, камера успішно бачитьсясистемою, кодую під мою комплектацію. Камера була знята з новоїмашини з конвейєра, параметрія була вже влита, але на жаль бачитидо фінішу машина так і не доїхала, камера так і не булакалібрована(

нова камера легша разу в 2 старі
Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, в теорії всепросто, найголовніше тут точність! макет рівно по центру об'єктивакамери, поставити макет паралельно задній осі авто! Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма.
головне - відбити точно задню вісь. Від задньої осі розташував навідстані 1705мм, при мінімально допустимих 1500мм У результаті, умене вийшло:1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм
запускаємо процедуру калібрування
Вау-ля!
До калібрування
> після калібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.Зібрався з думками, надрукував макет, але так і не вдалосявідкалібрувати камеру, за часом мабуть через погане освітлення і неточні виміри…

І ось буквально перед НГ трапляється мені до рук камера від Passatab8 FL вже в новому корпусі, думаю, потрібно спробувати. Швидкоскидаю обшивку багажника, підкидаю камеру, камера успішно бачитьсясистемою, кодую під мою комплектацію. Камера була знята з новоїмашини з конвейєра, параметрія була вже влита, але на жаль бачитидо фінішу машина так і не доїхала, камера так і не булакалібрована(

нова камера легша разу в 2 старі
Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, в теорії всепросто, найголовніше тут точність! макет рівно по центру об'єктивакамери, поставити макет паралельно задній осі авто! Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма.
головне - відбити точно задню вісь. Від задньої осі розташував навідстані 1705мм, при мінімально допустимих 1500мм У результаті, умене вийшло:1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм
запускаємо процедуру калібрування
Вау-ля!
До калібрування
> після калібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.Але на жаль бачити до фінішу машина так і не доїхала, камератак і не була відкалібрована(
>

Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, теоретично всепросто, найголовніше тут точність!
А саме, розмістити макет рівно по центру об'єктива камери, поставити макет точно паралельно задній осі авто Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма. >

У результаті, у мене вийшло:
1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм

запускаємо процедуру калібрування Вау-ля! До калібрування післякалібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.Але на жаль бачити до фінішу машина так і не доїхала, камератак і не була відкалібрована(
>

Відкриваємо Ельзу, дивимося мануал по калібруванні, теоретично всепросто, найголовніше тут точність!
А саме, розмістити макет рівно по центру об'єктива камери, поставити макет точно паралельно задній осі авто Провести точнівимірювання і вписати в моменті, коли вимагає програма. >

У результаті, у мене вийшло:
1) висота об'єктиву камери від асфальту 801мм
2) відстань від задньої осі до макета — 1705мм
3) висоту макета виставив 1мм

запускаємо процедуру калібрування Вау-ля! До калібрування післякалібрування. Ледве змінився кут зображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.
До калібрування після калібрування. Ледве змінився кутзображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.
До калібрування після калібрування. Ледве змінився кутзображення
Помилка за відсутністю базових зникла з камери.
Геніальний винахід, завдяки якому камера завжди чиста
При повороті керма спостерігаємо на екрані роботу динамічноїтраєкторії, дуже зручно
Маємо кілька режимів для відображення виду з камери
ультра широкий режим. Дуже допомагає при виїзді задом приобмеженому огляді
Резюме. Не впевнений, чи це пов'язано з калібруванням, але новакамера від рестайлу мені сподобалася кращим і чіткішим зображенням, можливо, вся справа в свіжому ПЗ, не впевнений. Безшумний механізмрозкриття це кайф, взагалі не чутно тепер як камера виїжджає. Якосьтак.