Початок історії. Купівля та пригін з Німеччини. частина 1.

Вітаю всіх читачів, нових і старих, хто був зі мною з часівволодіння Рено Меган 2. З часу придбання машини вже минуло півроку, пристрасті вщухли, емоції трохи заспокоїлися, машина радує іприносить задоволення.Хочу написати з чого почалася моя історія.Гольф 7 універсал, але за хорошу комплектацію SEL просили у нас поУкраїні від 21 + $, а з додатковим пакетом і того порядку 23тис.Так, як і нова машина по пробігу, але дата виробництва у всіх машин2015р. Що власники своїх гольфів вирішили продати дорожче, ніж їхкупили в салоні, та й сам гольф чесно кажучи набриднув. Не битумашину з прозорою історією 2) гідні екземпляри в Україні з гарноюкомплектацією коштували від 30 тис. $ 3) америку не розглядав черезвелику кількість підводних каменів, довгого очікування, і великоїчастки "фарту" ніж прозорості. Зваживши за і проти, собі вирішивпригнати машину під себе сам. Забігаючи наперед скажу, якщо у васнемає вільних пару тижнів життя, краще заплатити за пригін машини, ніж їхати самому. Загалом, на дворі 2 січня, я гортаю цікавіваріанти pasadoв на mobile.de. Розкид цін величезний, причомувелике значення має пробіг авто, ніж його вік, комплектація (немцілюблять допи). Хотілося знайти якийсь оптимальний баланс погрошам-стану-комплектації. Завдання не з найпростіших. Завданняполегшувало те, що машина відносно свіжа, кузов універсалпопулярніший за седан. Невелика порада — гортайте англ версію чинімецьку, не виставляйте багато критеріїв пошуку, деякі продавцібувають щось некоректно вказують на комплектацію, таким чином визвужуєте пошук.

Після нетривалого пошуку натикаюся на дуже непомітне свіжеоголошення про продаж, забігаючи на перед, мого майбутньогопридбання. Відразу скажу фотки ні про що взагалі, неякісні, малогорозміру, дивні ракурси, нічого не зрозуміти. Благо є вин, якимможна щось розшифрувати.

1
частина оголошення
таким я його помітив. Колір відмінний На жаль зберігся тільки 1скріншот оголошення, без опису, в якому було описано німцемкомплектація та вказано вин машини. Невеликий гуглеж, з'ясуваннядеталей машини буквально по крихтах і розшифроку вина дає невеликийпромінець надії, що він заповітний гідний екземпляр.
Ось такі фото ні про що були в оголошенні

< br> Уранці, прокинувшись, ще раз розглянув уважно, булоякесь внутрішнє відчуття, словом "чуйка" =), що ось він авто мрії, треба брати. Ну, треба так треба. Списуюсь з продавцем, питаю проактуальність оголошення і пишу про можливість додатковихфотографій. У відпустці до 7 січня та написав свій ватс апп. Ех, подумав я, ще стільки чекати на фотки. Руки вже свербіли)
До речі кажучи про продавця, як потім з'ясувалося продавець розумієросійську, його батьки вихідці з СРСР з німецьким корінням, переїхали до Німеччини з розпадом союзу. Цей факт багато в чомуполегшив завдання у спілкуванні та з'ясуванні всіх нюансів щодоавто. Товариша попросив пробити історію машини, мені надіслалиPDF-файл, у якому було розписано, що змінювалося і на якомупробігу. Все чітко за регламентом. Ну думаю ок, ще один + накористь машини. 7 січня пишу йому на ватс апп, мовляв давайте фото, я зацікавлений у машині, готовий купити. Він набирає мене і каже, що машини в мене немає, вона тільки приїде до мене на фірму затиждень-два. Думаю ппц. Ще чекатиме стільки. Кажу йому, а якосьзарезервувати її можна? щоб як приїде, ви мені одразу фото скинули, якщо все ок - я готовий забрати. Він говорить про першочерговістьперегляду, додаткові фотографії не гарантую, вже багато людей поній дзвонили, запитували, що швидше за все її заберуть відразу яктільки надійде. За звітом лізингової кампанії, пробіг рідний, машина не мала пошкоджень, не фарбувалася. І далі німець каже, якщови налаштовані її купити, 10% завдаток і я її знімаю з продажу. Єчисленні відгуки, негативу я не побачив, як і обману, загалом надіябула, що все пройде гладко. Гаразд, ризикувати так ризикувати.Прошу його надіслати рахунок і реквізити. Далі стандартна схема, свіфт переведення в приват банку, причому переведення понад 15 тисгрн, то банк зажадав Додаткові документи, що підтверджують мету тапризначення перекладу, довелося німця просити, щоб він надіславфактуру або інший документ, що підтверджує внесення завдатку. Післятого, як документи були отримані мною, кілька хвилин в особистомукабінеті вдома та переклад було успішно відправлено. На слід деньгроші були вже у німця і почалися довгі дні очікування, коли донього приїде машина. Через 10 днів німець скинув докладні фотомені, де вже машина була після хімчистки, вимита, і вже можна хочщось детально розглянути. Не вбитий, панелі та пластик незахитаний, це порадувало. Але не обійшлося і без сюрпризів. Тому щона самому початку я не мав достатньо фото, щоб зрозумітикомплектацію машини, її я розшифровував через # з перекладом наросійську. І тут була моя перша помилка, що сайт досить не коректнорозшифровує деякі позиції в комплектації. Друга моя помилка була, що я не дивився на опис PR коду, і саме вони відіграють ключовуроль і свідчать про встановлене обладнання. Наприклад рядок, щостосується електро приводу багажника, з розшифровки бачу "4E2Привід замку кришки/двері багажного відсіку:Відмикання зсерединикришки багажника/задн. А за фактом болт. Чому? Тому що потрібноскористатися детальним розшифруванням PR кодів і дивитися в оригкаталозі запчастин ETKA - які є коди. Таким чином 4E6, 4E7 - це самекод для сервоприводу кришки. Коротше фейл 1.
Далі, 4I6 — Замки дверей та заправного люка:Система центральногоблокування замків "Keyless-Go" Ну думав я, гуд, безключовий є. Ахрін там! Все тому, що я ще не був настільки знайомий зособливостями машини. Це "урізаний" безключовий доступ, тому щомашину відкриваєш з ключа, а подальший запуск двигуна з кнопки наконсолі. Код повного Keyless - 4F2 Безключова системасанкціонування допуску та запуску двигуна 'Keyless Access' здистанційним керуванням. Отак, мати його, мабуть! Коротший розлад.Ну і ще одне прикрість, думав, що в машині хоч якийсь амбіентосвітлення є. За фактом звичайні пластикові вставки, без будь-якогоосвітлення. Жерсть, настрій звичайно було зіпсовано, але подітисябуло нікуди, завдаток внесений. Але стан машини в цілому мене незасмутило. Ну що ж, подумав я значить буду доставляти. ПанельActive Info Display
— Side Assist з асистентом виїзду з паркування
— Активація Line & Sign assist (т.К. Камера помічників у машинє)
— сервоприводу кришки багажника з Easy open & Close
— Кейсі — повного безключового
— Камери заднього виду (у перспективі 360 Area view)
— заміна декору та RGB амбіент+ у салоні
— прямого контролю тиску в шинах з датчиками тиску
— заміна коліс на 18 малюнок < "Monterey">

Далі я купую 2 квитки, для себе та дружини на найближчий рейсWizzAir за адекватною ціною - 60 $ на 29 січня Харків _Дортмунд табронь житла біля аеропорту Дортмунда. Самому якось їхати було недуже весело, вирішили, що сумісний поїздку за машиною та невеликимтрипом Європою, щоб якось компенсувати витрати.

момент очікування вильоту

< br> Попередньо знайшов брокера, з яким співпрацюватиму іякий складе попередню декларацію і візьме на себе всі формальностіз митного оформлення. Тому що сума, що не підлягає декларуванню приввезенні в ЄС, становить 10 тис євро, а у разі виявлення — великийризик втратити свої "кровні". Тому все за законом.

Аеропорт Дортмунда. Роком раніше тут уже бував Після прибуття ваеропорт, ніхто нічого не запитав про мету візиту, про зворотнийквиток і т.Д, якого самі розумієте, не було. Далі стандартноночівля в передмісті Дортмунда і наступного дня на нас чекаланетривала поїздка на поїзді до міста Варбург на Deutsche Bahn, доречі 2х годинна поїздка обійшлася за вартістю стільки ж, скільки іпереліт з Харкова. Це Німеччина, дитино.
регіональний поїзд Deutsche Bahn

Далі продавець люб'язно приїхав за нами в сусіднє місто за 12км назалізничну станцію і забрав нас.
Далі 20хв нервового очікування і ми на місці і ось він перед нами.Оглядаємо машину.
Салон доглянутий, за станом я б дав максимум 50тис км, сидіння незатерті, пластик теж, незрозуміло чому кермо перешитий валькантару, яка вже трохи зношена, під заміну, ну це дрібниці.Ручка DSG зі слідами вже зношування, під заміну, все одно від Rсерії збирався міняти. В іншому салон та багажне відділеннядоглянуте. Зовнішній огляд стану ЛКП - як і очікувалося, на такомупробігу присутні сліди відколів від каменів, піску, фари вже "відпескоструєні", хром на морді теж (сум, але до речі сказати, поруч стояла машина з пробігом 50тис км, теж є сліди сколів, хоч ів меншій кількості.У Німеччині не паряться з лізинговими машинами, ніхто не морочиться з антигравійною плівкою і захистом від слоків, тому від цього ніяк не вберегтися. >

Сидіння в ідеалі
після мийки
багажник величезний просто.
незважаючи на те, що це 17е колеса.Малюнок робить колеса візуальнобільше
Заповітний шильдик Dynaudio. …
панорама, звичка від мегана, яка теж відіграла вирішальну роль увиборі позаду місця просто вагон
Горизонтальна смуга дефлекторів у передній панелі просто геніально.теж не виявив будь-яких порушень у фарбуванні, нічого неперефарбовувалося, це втішило, продавець не обдурив. Далірозрахунок за машину і віддаю німцеві за страховку, реєстрацію насвоє ім'я та транзитні "червоні" номери на місяць. До речі, німецьмолодець, скрізь люб'язно нас возив, до сервісного центру дляреєстрації та на митницю "Zoll" для оформлення експортноїдекларації. Тому всі формальності він узяв на себе, за це, звичайнож, похвально, сумарно вся процедура постановки на облік, страховка, експорт оформлення зайняло максимум 2 години! Оце швидкість. Ось цеНімеччина. Дуже здивувало.
Сервісний центр у Касселі.
Перша примірка за кермом. Відчуття дикого захоплення. Відчуттякосмосу після рено.

далі фото на згадку і довга повільна дорога додому…

Фото на згадку з продавцем Autowelt Albert

у наступній частині, дорога назад, перші неприємності, оглядДрездена, Вроцлава, Кракова та проходження митниці. І підсумкипригону.