Обробка днища з салону

Після невдалого проїзду через калюжу, трохи підтопив салон (удвигун вода не потрапила), одразу поїхав у гараж для просушкисалону, розібравши салон та знявши ковролін, зрозумів що вода тамбула вже давно (судячи з корозії кузова), рідна шумка зроблена зпоролону і вона напевно якось увібрала в себе вологу і не могла відтуди випаруватися, і кузов почав гнити зсередини.Рідну шумкувикинув у сміття. Вже переварки не уникнути (є пару дрібнихдірочок).
Зняв заводський антикор, він полопався і в щілини потрапилавода.Зачищав кузов до голого металу, в місцях де антикор бувнормальний, я не чіпав.
Знежирив, обробив перетворювачем іржі, пофарбував акриловоюґрунтовкою, після аерозольною грунтовкою, потім пофарбував фарбою (думав що була біла фарба в гаражі, а виявилося бежева, вирішивпофарбувати нею думав нормально буде, але потім вирішив пофарбуватиз верху білою, так як машина білого кольору.) Бежевою фарбоюфарбував у три шари, потім білої ще два шари. Технологічні отворизамазав герметиком, з верху мастикою та нагору поклеїввіброізоляцією. Дурниці, які були в днищі, заклеїв холоднимзварюванням, щоб вода знову не потрапляла в салон.
Кілька шматків віброізоляції поклав на підлогу і зверху наклеївшумоізоляцію. > Зачистив до металу
Грунтівка
Біжова фарба
Обробка технологічних отворів
Біла фарба
Віброізоляція
Шумоізоляція
Шумоізоляція + 2 листи
Шумоізоляція + 2 листи
Ремонт закінчений) Думал машина стане громі по шуму, а виявилосянавпаки, стало набагато тихіше, особливо передок. Що б не булотаких ситуацій, потрібно раз на рік просушувати салон автомобіля іменше по калюжах їздити)))