Заправка кондиціонера та відновлення роботи вентилятора

Після покупки, машина проїздила без кондиціонера майже рік. Зазаявами попередніх господарів, кондиціонер не був заправлений такожне менше року, за підсумком близько двох років без фреону. Все-такирозібратися з кондиціонером, хоч і надії на його справність буломало, незважаючи на заяви попереднього господаря. Менш, тому щоситуація типова, таких як я приїжджає щодня пачками.Ось і попереднямашина приїхала на заправку кондиціонера з радіатором згорнутим увузол. Показав, що все виглядає більш менш живим, підключилипристрій, тест на вакуум - пройдено успішно. Несподівано, алефакт.В результаті залили:700 грам фреону, 20 грам масла (якщо непомиляюся) і барвник.Запустили кондиціонер - компресор поклацавклапанами (або ще чимось) і заспокоївся (в результаті припрацював, зараз може буквально іноді пару клацань видати при старті).Засмутив тільки вентилятор, він відмовився працювати при стартікомпресора (запускався тільки кондиціонера), а в такому режиміексплуатувати кондиціонер мені вкрай не рекомендували. І яквиявилося, я їздив без основного вентилятора, тобто. Двигунохолоджував тільки вентилятор кондиціонера. Все вперлося тільки вцей вентилятор, я підняв на вуха всіх із запитанням щодо йогороботи. У всіх він стартує разом із кондиціонером (працюють відразуобидва в результаті). При перевірці шляхом зняття клеми з датчикатемператури або замиканням TEN і GND + дросель обидва вентиляторизапускаються, тому сам двигун вентилятора справний, що спочаткуввело ступор. На форумах писали будь-що, але більшість все-такитакож кажуть, що стартують обидва при кондиціонері. Назад. Недопомогло, вирішив знімати вентилятор. Справа ця не дуже зручна, завдяки японським інженерам, які не зафіксували гайку (у виконанніквадратної пластини) на радіаторі (принаймні в моєму випадку) і щобвідкрутити 2 з 3-х гвинтів кріплять вентилятор на радіаторідовелося неабияк "попрацювати" фіксуючи платівці в кронштейнах нарадіаторі. Проте зняв вентилятор, зняв мотор з дифузора і знайшовймовірну причину, акуратно на потрібному зеленому дроті.
Зняття вентилятора №1
Зняття вентилятора №2
Зняття вентилятора №3
Зняття вентилятора №4
Зняття вентилятора №5
За підсумком "підшаманив" із проводом та перевірив роботу двигуна —працює. Повернув двигун на місце у дифузор.
Фінал

Зібрав все у зворотному порядку і запустив кондиціонер — обидвавентилятори заробили, як повинні.

<
Тепер використовуватиму блага цивілізації і одночасно стежити загерметичністю системи кондиціонера, т.К. Аж надто довго вона непрацювала.

UPD:за підказкою klimentin2 я переробив пост, щоб не вводити людейв оману. Ремонтував я саме основний вентилятор, причому, яквиявилося, до цього я їздив без нього на одному вентиляторікондиціонера.