Ремонт дросельної заслінки, встановлення УОЗ та ХХ

Виходить, що повітря для холостого ходу йде тупо через щілинудросельної заслінки, а його кількість взагалі загадка. У такомувипадку контури управління хх. (а їх за ідеєю два, грубий і точний)намагаються вивести все в норму, при цьому навіть без навантаженняпрацюють не в базовому нулі. Для вирішення завдання ущільненнядросселя вирішив скористатися ось таким засобом:MC 2000. Це точнокраще, ніж фарба. За підсумком знявши дросель, ось така булакартина. Величезна щілина, якщо перерахувати на площу, то вийденапевно цілих два отвори хх.
p align="justify"> За підсумками підготував сам дроссель, почистив знежирив 646 розчинником. Як наносити цей склад, але, судячи з фото, наносили його на закритий дросель., вирішивпереробити. У результаті, досвідченим, так би мовити, шляхомприйшов до того, що наносити найкраще саме на корпус дросселя, причому не рівномірно, а згідно з виробленням. Виходить, що янаносив все в три етапи, щоразу сушіння. Сушив протягом годин 12, спочатку годину висохнути при кімнатній температурі, потім годинупід нагрівачем з температурою приблизно 150 градусів, решта такожпри кімнатній температурі. Це не зовсім за інструкцією, я б сказав, що це приблизно, але я і не на поршні наношу ж (навіщо такезбочення, але нехай, якщо хтось хоче, і на хліб намазує).

Ось так це виглядало після останнього етапу.

Після цього я також прогнав все дрібною шкіркою, вирівняв поверхню, де потрібно прибрав зайві.

Ось результат:

За підсумком, тому що все-таки для виставлення базового УОЗ неможна використовувати ELM327, що до речі я дізнався збивши навітьтой кут що у мене був, я спантеличив питанням регулювання кута і ххстробоскопом. Об'їздивши всі сто свого району, де на словостробоскоп у кращому випадку відповідь типу, жиги не робимо, явирішив зробити хід конем. Став обдзвонювати регулювальниківкарбюраторів, і незважаючи на часту відповідь типу, який стробоскопя і так все відчуваю, знайшов дідуся у якого є цей прилад.

За підсумком, налаштував все згідно з мануалом, кут 10 градусів, оберти 670. Шків ще влітку при заміні ременя вичистив, так що міткабула добре видно.

Який результат? Насамперед це більш адекватна поведінка машинина малих дроселях (пішли різкі тички), кивок при відпусканні педалігазу став плавнішим. Порівняти динаміку складно, тому що я більшетижня їздив з нульовим кутом випередження (виставив на слух).Безпосередньо по дроселю:вже місяць пройшов, поки нічого незмінилося, Т. Е. Шар MC2000 мабуть ще на місці. Швидше за всевлітку вже перевірю все наочно і зроблю піст. PS:якщо потрібенстробоскоп у Дніпрі, пишіть дам у ЛЗ контакти дідуся, територіально— це внизу Космічної вулиці. Тільки робити треба все самим, дідусьдопоможе, звичайно ж, але в заморській техніці він не сильний)