Заміна мастила за мотогодинами/витратою палива. Формули розрахунку.

Вважаю даний підхід до заміни олії більш достовірним до їїнапрацювання, ніж заміну по пробігу, який часто настількинекоректний, що обговорення такого плану "як часто міняти масло"викликають замішання, тому немає чіткого кретерію напрацюваннядвигуна, незважаючи на рекомендації заводу скорочувати у важкихумовах терміни… це теж приблизно…
Сьогодні авто більше стоїть по пробках, а взимку левову часткуресурсу олії спалюють прогріви та торохтіння в мороз, тому пробігстає вторинним, хоча як засіб виміру теж не повинен скидатися зіщета, адже хтось цілодобово носиться дорогами, типу таксистів, уних пробіг досить об'єктивна величина. "дослідження показують, що увеликих містах середня швидкість становить 20-30 км/год. За такийже час "за містом" автомобіль проїжджає в 3-4 рази більшу відстань, а мотор при цьому здійснює приблизно такий самий обсяг роботи.Через цю особливість моторне масло в умовах міських пробок значнораніше виробляє свій ресурс, втрачаючи при цьому властивості ізменшуючи ресурс мотора. Приладці були світлодіоди, 5 зелених, жовтий і червоний, зелені гаснуть по одному через кожні приблизно2000км, разом 10 000 заміна масла, але в примітці було написано щотакож залежить від стилю їзди. Через 10 000км, а якщо ти гонщик ізнаєш щойно тиснути на газ, то табло просигналізує про заміну маслаі про чергове ТО набагато раніше. Дана система мабуть вважаланавантаження на двигун прив'язуючись до оборотів двигуна, що теж немаловажно!

У зв'язку з цим у багатьох сучасних іномарках електроніка засукупністю експлуатаційних факторів, враховуючи навіть кількістьстарт-стопів сама визначає, коли потрібно міняти масло.
< /
Але що робити нам, кого цікавить ресурс мотора та масла, але не маєможливості вести такий повноцінний контроль? Я в свій час морочивсяцим питанням на тазі і встановлював взяті з імпортної вантажівкимотогодин і мої ще на той час викладки підтвердилися, мотогодиннабігають набагато швидше ніж кілометри!
вирішив повернутися до цієї теми наткнувшись випадково на цігодинники в гаражі:D і вирішив, а що придумано краще? Найповноцінніший варіант це БК, але ось що то я не зустрічав у тихмоделях що є у продажу такого лічильника…

Тому перший запит в інеті видав ось це тиц
досить компактний пристрій, можна інсталювати тільки плату вприладку як я робив зі своїм БК

Мотогодинник може визначатися трьома шляхами:

>

Включено запалення
Присутня сигнал зарядки АКБ
Штатний спідометр показує швидкість вище нуля км/год протягомзаданого проміжку часу

>

Що насправді вимірює лічильник мотогодин?
Лічильник мотогодин на машинах є одним з найголовнішихінструментаріїв. Інтервали між сервісними обслуговуваннями таорендні розрахунки визначаються за даними лічильника, томунадзвичайно важливо, щоб користувачі машин чітко розуміли, щовимірює прилад.
Стандартів не існує
Всі добре розуміють, що немає чіткого підходу до того, що вважаєлічильник мотогодин. Проте є кілька основних факторов:
• «Основний час» – лічильник вимірює кількість часу з моментузапуску машини, тобто. Як тільки поверне ключ пуску.
• «Робочий годинник» – лічильник вимірює час, коли один із двигунівмашини працює
• «Час активного стану» – коли лічильник продовжує вважатигодинник, незважаючи на зупинку двигуна для нас важливий цей«Основний час» – лічильник вимірює кількість часу з моменту запускумашини, тобто. Як тільки повернутий ключ пуску. Інше питання якийчас вважати критичним для заміни олії? цифри з пробігом прописані вмануалі, а ось мотогодин вказаний тільки для будівельної техніки…Якщо відштовхуватися від неї, то виходить що наробітка становить небільше 500мч, але враховуючи легкове використання авто, то логічноцю цифру вважати прийнятною в 600-700
при такому розкладі, якщо авто на добу напрацьовує 4мотогодини, тозміна олії з напрацювання повинна здійснюватися раз на 6 міс! аскільки за цей час проїде авто? явно не 10тик, а набагатоменше!
І гадаю в цьому випадку зникнуть питання "чому я проїхав тільки3000км, а масло вже чорне? " ... Та тому що відмолотило в движкувоно вже рівноцінно пробігу в 10000км!

А щоб ще сильніше підірвати моск розрахунками мотогодин від типумасла, подивіться ось це тиц 2 (технічні документи)

залежно від якості масла, терміни експлуатації збільшуються в2е!

> ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 -250мч
VDS, ACEA E3 - 400мч
VDS-2 - 600мч!

1.Формула розрахунку пробігу на олії:зберігаю мову оригіналу. OCI =(C*)(sump-qts)
" least that much. Added benefit from larger sumps is a moderationof peak oil temps, which will reduce the rates of oxidation &nitration. У інших словах, олія буде розв'язати племінник хімічнояк добре як фізично. oils, C* of 80 for most off the shelfsynthetics and C* of 120-150 for best ACEA A3/B4 or A5/B5 rated, PAO and/or Ester based synlubes.
< /p>
TS
--------------------------------------------------------------------------------

Fuel used, tossing в MPG just obfuscates the relationships.
mpg у вашій оригінальній формулі і є більше прямого. qts, in^3/HP =0.91

виходить приблизно так:

<
Інтервал_заміни_КМ= (з*1.057*Vмасла_в_двигуні_л*236*Vдвигуна_в_літрах*61)/ (витрата_в_л100км*лс*1.061)

де C - може бути від 80 для п/синтетик і до 120-150 для "міцних"масел A3/B4 або A5/B5. Для трилітрового 260сильного БМВ з витратоюпалива близько 10л/100км та маслом Тотек виходить приблизнотак:125*1.057*7.7*236*3*61/10*260*1.061 виходить приблизно16ткм.

Не об'єм картера, а саме скільки ти залив нової олії.
або
Vпалива (у літрах) = 150 х М (для гідрокрекінових олій)
Vпалива (у літрах) = 100 х М ( для мінеральних масел)

Також надаю вам форму Кубліна за якою я розраховував знос масла усебе на роботі багатьом моїм клієнтам, після брав пробувідпрацювання та відправляв на завод отримуючи результат післяспектрального аналізу. Де в 99% випадків було все добре.
Vм = кількість літрів масла при заміні;
Vдв = паспортний об'єм двигуна в кубічних сантиметрах;
L100 = витрата палива в літрах/100км;
Pлс = паспортна потужність двигуна в кінських силах;
TBN= лужне число масла. Питання лише, за яким методом. Порахувавдля своєї машини і азіатських масел-якщо TBN по буржуйськи міряти, то міняти можна через 9500 км, забагато... Якщо нашим гостем, то7500 км, вже більше схоже на правду...

TBN у масел ХАДО мені був заздалегідь відомий, як і решта всіхпоказників по кожному продукту, і я міг легко розрахувати скількивоно буде жити. Такі розрахунки проводилися лише друзям та VIPклієнтам. А наш техвідділ розраховував ресурс під складну техніку, під бурові установки, гідравліку всіляку. Даний пост я сьогоднінаписав лише для розширення вашого кругозору. По волі напишу чіткопро "жигулятин" про те, що продають їх власникам, і що затехдокументацією просить АВТОВАЗ заливати у свої машини. Це будезрив покриву для багатьох!

"
Пробіг (км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв)/(L100 x Pлс)
Vm = кількість літрів масла при заміні;
Vдв = паспортний об'єм двигуна в кубічних сантиметрах;
L100 = витрата палива в літрах/100км;
Pлс = паспортна потужність двигуна в кінських силах;
TBN= лужне число масла. Питання лише, за яким методом. Порахувавдля своєї машини і азіатських масел-якщо TBN по буржуйськи міряти, то міняти можна через 9500 км, забагато... Якщо нашим гостем, то7500 км, вже більше схоже на правду...

TBN у масел ХАДО мені був заздалегідь відомий, як і решта всіхпоказників по кожному продукту, і я міг легко розрахувати скількивоно буде жити. Такі розрахунки проводилися лише друзям та VIPклієнтам. А наш техвідділ розраховував ресурс під складну техніку, під бурові установки, гідравліку всіляку. Даний пост я сьогоднінаписав лише для розширення вашого кругозору. По волі напишу чіткопро "жигулятин" про те, що продають їх власникам, і що затехдокументацією просить АВТОВАЗ заливати у свої машини. Це будезрив покриву для багатьох!

"
Пробіг (км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв)/(L100 x Pлс)
Vm = кількість літрів масла при заміні;
Vдв = паспортний об'єм двигуна в кубічних сантиметрах;
L100 = витрата палива в літрах/100км;
Pлс = паспортна потужність двигуна в кінських силах;
TBN= лужне число масла. Питання лише, за яким методом. Порахувавдля своєї машини і азіатських масел-якщо TBN по буржуйськи міряти, то міняти можна через 9500 км, забагато... Якщо нашим гостем, то7500 км, вже більше схоже на правду...

TBN у масел ХАДО мені був заздалегідь відомий, як і решта всіхпоказників по кожному продукту, і я міг легко розрахувати скількивоно буде жити. Такі розрахунки проводилися лише друзям та VIPклієнтам. А наш техвідділ розраховував ресурс під складну техніку, під бурові установки, гідравліку всіляку. Даний пост я сьогоднінаписав лише для розширення вашого кругозору. По волі напишу чіткопро "жигулятин" про те, що продають їх власникам, і що затехдокументацією просить АВТОВАЗ заливати у свої машини. Це будезрив покриву для багатьох!