Частина 2
Весь кузовний ремонт даним автомобілем триває вже більше 3-хмісяців. Машина вариться поступово, без дикої гарячки, та й занаявністю фінансів на матеріали, бо робити швидко вміють усі, тільки ось не все роблять якісно. Цікавіше :) Скажу чесно - так якмашина робиться для себе, я не женуся за красою виконанняприхованих площин і поверхонь. Мені важливо щоб вони витримувалиграничні навантаження. Бо їздити на ній доведеться мені, а не їхатина авторинок і красуватися. А їздити я люблю тримаючись у потоці, частіше його випереджаючи, розповідаючи всім, що "не битий, нефарбований, не варений".
На відео автомобіль вже на початку ремонту.
< Автомобіль їздив у тому стані, яке ви можете собі уявитивиходячи зі зроблених фото.Я думав, що у мене скрипить якийсьсайлентблок до останнього, і були вбиті задні стійки. А виявилосястійки в ідеальному співсотанні, вони просто нові. Ну звичайно, вони ж не працювали:Автомобіль долав щодня від 100 до 200км. Бувалипоїздки і за 1500км на ДОБУ! Але коли я зрізав арку, і вирішив "подивитися" як справи в багажнику за обшивкою, я був вкрайшокований, відверто кажучи, як я ще лишився живим. Далі бувтривалий кузовний ремонт. Купівля кузовщини, матеріалів, необхідного обладнання безпосередньо для даного примірника. Самедля моєї машини був куплений нівелір, і безліч іншого обладнання, яке саме по собі затягнуло понад 1500 доларів. Життя біль, яккажуть. Зате тепер працювати стало набагато зручніше. У десяткиразів я б сказав.
Приємного перегляду.
Незабутній ставити лайки, і рекомендувати запис.
Увага! На фото лише десята частина лиха. Насправді все набагатомасштабніше, і витратніше.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.