Пари шпаклівки — ушкоджують слизову оболонку, викликаютьсонливість
Пари шовного герметика — викликають запаморочення, втратуорієнтації в просторі
Пари бітумних смол — почуття нудоти, запаморочення, швидкоївтоми та моторошний смак у роті.
Тепер уявіть собі картину — ви шукайте ключ від болгарки близько 20хвилин, при цьому він знаходиться у вас в руці, при цьому у вастрохи крутить голова, високий тиск (навіть у здорової людини, уякої все добре зі здоров'ям). Одягайте респіратор. Все таксерйозно! І всі ці пари викликають РАК!
Куріння викликає рак
Підсилювач у порозі виявився швидше живим, ніж мертвим.Перетворювач іржі на основі танінової кислоти зробив свою справу.Змивати його не потрібно, сам самоліквідується. Та й їсть іржу вінкраще, ніж ортофосфорна кислота у перетворювачі. Внутрішня арка утерпимому стані. Склянки теж не гнилі, тільки відійшло точковезварювання, та й з-за тривалої їзди трохи "погуляли вгору" я їхблагополучно осадив, за допомогою нівеліра виставив градуси інахили. Все в размере.
Дірка в ногах водія на даний момент не оброблялася, бо не ракета я, і помічника/помічників у мене немає, та й непотрібні вони впринципі цьому автомобілю.
Фото "готової" правої склянки не робив, все виварено, обварено, ісидить на місці, і в розмірі. Навіть оброблено під епоксидний ґрунт+ шовний герметик Body 999. Хто читає мої БЖ знає що він мійкоханий. І беру його лише на кілограм. У банку під пензлик. Також явиварив дірку у лючка. Звісно ж у стик. Жодних нахльостів! Метал уроботі з філейної частини - 0.8мм. За силовими елементами – 1мм. Іповірте, його достатньо! Не варто пхати на склянки 2мм ... Не вартокласти на днище 2-4мм. Про це буде окремий БП як робити не можна, який буде аналогічним до того, що за антикором.
Рамка заднього стопа згнила повністю. На фото рамка тількиповарена, ще не оброблена. Вона була повністю мертва - і цепідтвердив піскоструми. Чарівний ремонт зі скловолоконноюшпаклівкою я не застосовую. Люблю я працювати із металом. Тому буловирішено зробити під завод, але краще:) Також паралельно "поламав"ліве крило, щоб зазор по багажнику був ідеальним. І "поламав" рамкузаднього лівого стопа. Бо купив я машину з "некрасиво" встановленимстопом, який був "трохи" з півтора пальця зміщений по зазорах. Аможе й дарма? Коли я закрию кришку багажника може мене підстерігати "нежданчик"? Ох вже цей ремонт. Про це лише подумав під часнаписання БП. Що і погано :D
Всім приємного перегляду. Прикладаю відео — тут можна побачити, вякому стані знаходилася рамка заднього лівого стопа. І початковудірку під лючком бензобака. Якщо у вас проблема подібного роду. Невпадайте у відчай, звертайтеся. Завжди допоможу, і при цьомуякісно, і за адекватною ціною.
п.С. Свою машину варив по силі крапками без просвіту не так. Цевимушені заходи під збільшене завантаження (точки дають гру, суцільний немає. І так, у мене не порве. Є свої сикрети :))
Коментарі2
Чому так багато латок? Намагайся робити менше зварювальних швів. Тріщини армуєш?
цілком вірно, саме на цьому грунті і вариться маленькими шматками, з великою кількістю швів, і поруч не порве, і це місце не лусне