Думаю не многие знают, хотя может и нет, что все крупныепроизводители неважно какой сферы, будь то электроника илиавтотранспорт проводят тренинги для повышения квалификацииперсонала с выходом каждой новой модели изделия.
В данной ситуации блуждая от нечего делать в поисках какого-тонового комплекта койловеров, которые я все равно не буду покупать внынешней ситуации и с учетом отсутствия дорог, случайно наткнулсяна документ FIAT BRAVO TJet COURSE OUTLINE.
Судя по содержимому это курс по Fiat Bravo 198 с двигателями T-Jetна 120 и 150 лс. С описанием достаточно непростых процедурдиагностики и принципов работы узлов в машине, который так жевключает специфические коды ошибок, а также подробное описаниесамих моторов семейства T-Jet, механики и электроники, специфичныхдля владельцев данной машины, включая все коды для заказа тогосамого инструмента, описанного по ходу.
Запчасти на фото:20006000, 120240Документ находится на хрен знает каком сайте в Новой Зеландии поэтой ссылке. Качайте пока можете. Готов поспорить, что 146%ремонтников на территории СНГ по фиатам в жизни подобного не то чтоне читали, а даже и не собирались. Ну и ремонтируют как всегдачерез одно место. Частично информация может пересекаться сдоступным в сети дистрибутивом eLearn, но судя по всему не вся.
Чего например стоит полная распиновка всех ног Bosch Motronic ME7.9.10 для любителей поковыряться в мозгах?
〳 ◔ Ĺ ◔ 〵
Я уже начинаю ненавидеть педаль газа из-за потенциометра в ней. Поаналогии с сервоприводами климат-контроля. Рано или поздносдохнет.
З.Ы. И еще ссылочка по Bravo в общем.
Коментарі2
Золота ти людина. Там у них цілий розсип на будь-яку модель. Викачав все ) І на альфи і на фіати, чи мало коли і кому знадобиться ) Унікальна інформація
по добло я щось не знайшов