Про CHECK ENGINE і прямі руки інженерів сервісу.

Ось і настав довгоочікуваний день підписання акта прийому-передачіавто та самовивезення його з салону :)
Погода була ще та – сильний вітер і зривався дощ, але навіть такапогода не затьмарювала піднесеного настрою!
Провели огляд, посмикали-перевірили, завели-послухали – всенормально і в межах норми, тільки ось на задньому лівому колесі невистачало 2-х заглушок для болтів, і індикатор заправки попереджавпро дуже низький рівень палива. Який пообіцяв все виправити.При нассходив за каністрою і долив пару літрів бензину, а після підписаннядокументів, видав 2 заглушки, щоправда, довелося ще раз нагадати заних йому.:)

Після огляду почалася завершальна процедура – ​​видача ключів, сервісної книжки, підпис акту прийому-передачі… Все пройшло гладкоі швидко. В очі кинувся жовтий значок, що постійно горить —CHECK ENGINE! Настрій якось змішався.
Заглушив. Зайшов до салону, знайшов менеджера. Кажу - така справа, CHECK ENGINE горить!
Він мені - це нормально, у них у всіх спочатку так може бути, поїздіть трохи, якщо не пройде - приїжджайте до нам, ми погасимолампочку.
Я, звичайно, не сильно повірив у це, але був налаштований все-такина те, щоб забрати машинку, і це зіграло свою роль. Зараз ярозумію, що треба було залишити машину, наполягти, що незабиратиму, поки не виправлять цю помилку, але сталося те, щотрапилося – я забрав машину.

> Доїхали, перший раз не так гладко як хотілося б - хвилювання івідсутність належного досвіду водіння давались взнаки - пару-трійкуразів глух, метушився на колі, на декількох поворотах ісвітлофорах.
Доїхав до двору, поставив на сигналізацію і треба було поспішати нароботу ... Так машинка простояла у дворі до вихідних. Виняткомстало перепаркування на зручніше місце, але це був весь рух затиждень - стрімко було виїжджати з двору, паркуватися тощо; плюс ізроботи приходив пізно; плюс машин, як на зло, був повний двір, поїдеш - втратиш місце, а лавірувати між машинами, знову ж такипоки стрімко було. Ледве витримав до вихідних! :)
Але на вихідних влаштували, нарешті, вояж по-повній (якраз накалендарі випало 8 березня):супермаркети, родичі, простопоїздки-тест-драйви… і весь цей час горів CHECK ENGINE!

У понеділок, 10 березня 2014, неабияк, як для мене і першогоразу, покатавшись (150 км на одометрі) я вирішив-таки розібратися зпроблемою жовтої лампочки! інженера Андрія, набравши його, описавпроблему. Він порадив зняти «мінус» клему з акумулятора і почекати5-7 хвилин, і якщо помилка не піде – приїжджати на сервіс, вонибудуть розбиратися, в чому там справа.
Я все це благополучно зробив, завів Але результат виявився той же -горить CHECK ENGINE! Спробував ще кілька разів завести заглушити, т.К. В інструкції написано, що якщо і після 3-го заводу горитьCHECK ENGINE, то вам дорога на авторизований сервіс Geely.продовжити обкатку, а сервіс-інженер відмовив їздити далеко, та йвзагалі в принципі їздити до вирішення питання, яке я хотіввирішити сьогодні ж, але найближче вільне місце на діагностикувиявилося лише наступного дня на 15:00.
> Зовсім засмутившись таким «довгим» вирішенням питання, явирішив продзвонити за номерами авторизованих сервісних центрівGeely у Харкові з довідника в Сервісній книзі. Їх виявилося лише 2– АІС на Космічній та Фрунзі на Плеханівській. Результат – зажодним номером ніхто не підняв трубку! НІХТО! Сервіс ... Чи все жтаки відходняк після 8го Березня? :)
Через деякий час я все-таки додзвонився до авторизованого сервісуна Фрунзе, але, як виявилося, діагност працював сьогодні до 15:00 (на годиннику було 14:00). 50). Мене записали наступного дня о13:00. Хлопець спитав модель, і цифри номера, і підтвердив запис.На цьому все закінчилося. У сервіс ми поїхали з моїм батьком - такспокійніше і впевненіше я себе відчував, оскільки поки що в машинахне настільки добре розуміюся. Підійшли до сервіс-інженера білястійки – ним виявився Андрій, з яким я говорив учора по телефону таз яким домовилися на 15:00. Він спантеличив мене тим, що жодногозапису на 13:00 немає, запитав, з ким я говорив, і що діагностзайнятий до 15:00, як він і казав, ще показав календар записів. Щоце був за хлопець, який мене записав, для мене залишилося загадкою, але за номерами телефонів з офіційного сайту Geely автосалонуФрунзе та сервісної книжки я більше дзвонити не маю особливогобажання… Можливо, все так збіглося, але, як кажуть, осадзалишився…

Далі у мене попросили техпаспорт, сервісну книжку та виписаличек на діагностику – ціна 80 грн! Я, звичайно ж, запитав, а де жгарантія? ! На що мені відповіли – якщо з'ясується, що вина заводу, а не власника, то жодної оплати не буде, якщо ж ні, то доведетьсясплатити діагностику. «Тож розписуйтесь-розписуйтесь» — сказав меніАндрій.
Мені повернули техпаспорт та забрали машинку.
Забігаючи наперед скажу, що на цьому негатив закінчився, хочадушевний стан був неприємним аж до виїзду з сервісу., Через вікнаякої я міг тільки краєм ока спостерігати за машиною, т.К. Їївідігнали в саму глибину боксу.
І ось десь через хвилин 20-25 очікування підійшла наша черга. Добоксу дозволили зайти, щоправда, лише одній людині. Звичайно ж, пішов батько — досвід і таке інше.
З його слів, я зрозумів, що проблема була в не замиканому роз'ємідатчика парів палива в паливному баку (абсорбера? ).Хлопець-діагност підключився ноутбуком до роз'єму під кермом, щось поклацав, потім зняв пластикову кришку з двигуна, знайшов тамроз'єм і заклацнув його – ВСІ, помилка пішла!
Сказав, що це, мабуть, китайський робітник так поспішав на деньнародження до дівчини, що забув заклацнути. АЛЕ, коли ми проводилиогляд машини перед передачею її в роботу на встановлення допів табезпосередньо оформленням – CHECK ENGINE не горів! (є фото)

Фото до встановлення допов

Тобто. Виходить, що це не китайський робітник, а наш«Федя»-майстер, який встановлював сигналізацію, його зачепив івисмикнув у процесі встановлення чи тестування сигналки, т.К.більше нічого з машиною не могло відбуватися і втручань (теоретично) не проводилося ніяких. Ось така вийшла не зовсімприємна історія, але зі щасливим кінцем — CHECK ENGINE поки щобільше не з'являвся (тьху, тьху, тьху)!

"який встановлював сигналізацію, його зачепив і висмикнув у процесівстановлення чи тестування сигналки, т.К. Більше нічого з машиноюне могло відбуватися і втручань (теоретично) не проводилося ніяких.Ось така вийшла не зовсім приємна історія, але зі щасливим кінцем —CHECK ENGINE поки що більше не з'являвся (тьху, тьху, тьху)!
"який встановлював сигналізацію, його зачепив і висмикнув у процесівстановлення чи тестування сигналки, т.К. Більше нічого з машиноюне могло відбуватися і втручань (теоретично) не проводилося ніяких.Ось така вийшла не зовсім приємна історія, але зі щасливим кінцем —CHECK ENGINE поки що більше не з'являвся (тьху, тьху, тьху)!