Про всяке різне

После покупки машины первое что пришлось сделать, так это купитьковрики, так как штатные тряпичные оказались мягко говоря — неоригинально паршивыми, во всяком случае о первом мне намекнули наофициальном СТО.

Цена вопроса составила 80$.

Кроме того, оказалось что в салоне не выдали карточку с Fiat Code, аргументируя это тем — что машина шла без нее. А за восстановлениенеобходимо заплатить на официальном СТО около 200$, что естественноделать не хочется. В нагрузку умыкнули крышку от плюсовой клемыаккумулятора.

На данный момент планируется установка металлической зашитыдвигателя, так как при поездках на дачу по проселочной дороге частодоводится скрести пузом землю и песок, замка на КПП и брызговиков, правда каких — непонятно, так как оригинальные в природе имеютсятолько задние.

За первые две недели эксплуатации удалось проехать около 500километров. Расход бензина по началу немного пугал, колеблясь от 11до 14 литров, хотя с учетом отсутствия опыта и при постоянныхперегазовках — это вполне нормально. Хотя на днях бортовойкомпьютер отрапортовал о расходе в 6.5 литров на сотню при движениипо городу без пробок на средней скорости в 47 км/ч, чему я, естественно, был несказанно рад.

Заправлялся пока один раз по самое горшылко на 60 литров бензиномShell V-Power. По звуку двигателя и езде вроде как нормально.

Машиной в принципе доволен, если бы не наши залатанные дороги, восторгу бы не было предела.

Из боевых ранений имеются царапина на заднице, а также вывернутое вобратную сторону об столб зеркало со стороны водителя :( Сколькобудет стоить ремонт — даже не знаю, да и денег уже особо нет :)

Говорили мне — «купи старый корч для учебы на первое время», но яне послушался :(