Хроніка пікіруючого бомбардувальника

За бортом потепліло. З'явився таки час довстановити придбані взимкуще плюшки у вигляді круїз-контролю та правого омивача фари.Установка круїзу обернулася неприємними новинами. Загинула, спробиреанімаційних заходів не привели до успіху.Дойшло топати зановою.Пошуки дали варіацію вибору:або рідна п'ятидоріжкова(MR...16)або восьмидоріжкова (MR...17), з різницею в ціннику +85% ціни, примарними варіантами використання допдоріжок, очікуванням приїздув Одеса фіг знає скільки.Зупинилися на рідному варіанті.Привезли, встановлюємо ... Хм, проблемка, а на панелі приладів напис "круїз"не спалахує ... Починаємо чухати в потилиці, чого змінилося змоменту тесту на придатність. Одному варіанту - прошивці євро 2.Їду до чіпувальників, ті роблять круглі очі спочатку, не меншекарбованця кожен, "...Та не може бути, ми ж вже скільки машинпрошивали, такого не бувало ..." Наполегливість призводить допошуку в архіві моєї рідної прошивки, її заливці, і, вуаля, щопрацює круїз-контролю. Поки що тиждень катаюся з круїзом, м'ясорубкою, що горить, через вмирання сигнальної лінії по правійнижній лямбді. Нарешті, додавляю на предмет заливки прошивки зкруїзом і євро2. Залишаю машину з ранку, до обідудзвінок- "забирайте". Приїжджаю, хм, чек погашений, криз працює —поїхали… Так як пробіги невеликі, реальна витрата виявилася домоменту викочування балона газу, вона виявляється, що не відповідаєобіцянкам. Та й динаміка чогось не та була, порівняно з першою, безкруїзною прошивкою. З'ясування стосунків із господарем крамницінатикаються на "ніколи такого не було, віддавати грошей не буду, доОдеси приїду за тиждень". Увечері відписуюсь в одеськомуаутлендер-вайбер каналі, народ каже: "а ти знаєш, що завтраприїжджає Діма-Їжачок? .." І я розумію причину нервів крамаря.Попадаю на прийом до лікаря, вже до 23.30, заливаємо прошивку. Хм, їдемо, нормально їдемо на бензині, прикидаємо по БК витрата-впав, круїз працює. Джек-пот! Для налаштування газу зручностей додалося:упрошивці Їжачка присутні одночасно і відключення задніх лямбд тазбір статистики для довготривалої корекції по верхніх лямбдах.Відсутність неї виступала для регулювальників ГБО відоманезручність. До заїзду на регулювання ГБО поле Їжачка ЕЛМ327показав довготривалі корекції по верхніх лямбдам приблизно в+10-13%…Багатіло пристойно… Відбудовуємо газ катаємось далі.
За пару вечірніх заїздів до знайомого відбудовуємо на "лінзі" кутипучків ближнього-далекого, задуємо пару балонів піни для промиваннявипарника клімату, регулюємо розведення колодок ручника іпідтягуємо трос ручника, таки доустановлюємо правий омивач фариголовного світла, прохід додаємо регулювання розвалу-сходження.Начебто поки все, далі буде робота над звуковою картиною усередині.Заміна ГУ та його дообважування, ймовірно обшумлювання…
Усім 73, цілих шин, рівних доріг!