Наводимо автомобіль у відповідний стан

Дочекався таки дня, коли двері сервісу гостинно відчинилися передімною та моїм шведським другом.
Заплановано було багато, але, в основному, по-дрібниці, — лікуємонаявні недоліки і запобігаємо новим:1. Встановлення додатковогорадіатора АКПП, як донора, - радіатор АКПП від Volvo S802, 9.Встановлюється за допомогою монтування (за допомогоюкронштейнів) на наявну раму.
Повна заміна масла (на Q8 Unitrans JK) та скидання адаптаціїАКПП.
2. Повна діагностика двигуна показала:
а. Свічки стояли від 3, 2 літрів "шістки" (офіціали в акті вказалипопередньому господареві, що свічки ставлять від V8 (видно за кодомз\ч)… такі офіціали…), неабияк пожовклі (добре, що котушкизалишилися живі), — ставимо Одразу ж пішла проблема запуску "нагарячу", - коли двигун не робив "прогрівальний круг" до1200-1300об.\хв з миттєвим поверненням до "холостим", а начебто бзахлинався на 900-1000об.\хв. І відразу ж переходив на "холости"600об.\хв.
б. Заслінка була порядно загажена (за 80тис. Пробігу), - чистиморазом із форсунками.
ст. Часткове розтин показало; ДВЗ всередині практично повністючистий від нагару (трохи каструля, що спеклася, виявилося в далекихкутах; сподіваюся, Q8 згодом змиє цю гидоту), всі гумки відеальному стані, — це порадувало найбільше!
3. Встановлення нових решіток радіатора, — доведеться зніматибампер…
4. Усунення дрібних проблем:а. Брехтіння скла лівого дзеркала будеусунено шляхом повного його розбирання і посадки елементів, щорозбовталися, на епоксидку. Саме дзеркало у відмінному стані, — нехочеться розорятися на нове, або купувати з смітникарозбирання.
б. Легкий удар лівого склоочисника об обмежувальну рамку налобовому склі усунемо за допомогою "перекидання" двірника на іншийшліц.
ст. Періодично барахляче підсвічування заднього номера, сподіваюся, також буде підліковане.
5. І найнеприємніше:вранці, "на холодну", в положенні АКПП "Drive"періодично долинає цвірінькання-свист. Звук якийсь "механічний", але разом з тим, не "чужий", доноситься на слух з правого бокуторпедо (не з-під капота). Якщо перевести важіль АКПП в "Neutral", звук відразу зникає і більше не з'являється. Після 40-50 хвилинїзди і весь день (навіть якщо авто коштує 8-9 годин, - весь день)звуку немає. Наступного ранку картина повторюється.
Коробка в будь-якій ситуації поводиться чудово — нарікань немає ібути не може.
Сподіваюся, фахівці розберуться в причинах такого настирливогозвуку.
Upd. Все задумане здійснено без сучка та задирки. Після чищеннядроселя/форсунок неприємний свист став тихіше в рази і виявляєтьсялише в перші хвилини після пуску "на холодну".