новий ніштяк
www.streettunedmotorsport …la_pressure_regulator.htm
потрібна щоб регулювати подачу масла в гідрокомпенсатори, нероблячи там надлишку тиску, і в той же час залишаю більше маславнизу
Регулятор тиску мастила в ГБЦ
новий ніштяк
www.streettunedmotorsport …la_pressure_regulator.htm
Коментарі19
Дімо, гарний вже всякі шняги на машину ставити, давай навалюй! )
справа в тому, що я не можу зараз навалювати на своїй, через їзду на інший) а шняги прибувають - ось їх і ставлять)
Те, що прибувають, це добре) Нехай і далі прибувають, і чим більше тим краще) (я про корисні) головне щоб не спадали) Удачі в доробках ...
Типу такого клапана ставили в 1G екліпс із заводу. Тільки він у рази більший))))
з якою метою регулюється подача олії в гидрики? яка кінцева мета застосування цього девайса?
підвищення тиску масла в двигуні, прибирання надлишку тиску в гідрокомпенсаторах.
я так зрозумів, що тиск масла в двигуні НЕ ЗБІЛЬШУЄТЬСЯ
ну чорт його знаєReduces oil flow into the head, keeping more oil in the pan and can greatly improve oil prese at the end of a 1/4 mile pass
судячи за схемою влаштування маслоканалів (картинка що виклав Влад) і влаштування цієї штуки, воно просто відкриває клапан, коли тиск перевищує кг, і тупо зливає все в обратку.
ну так, нібито так можливо це і малося на увазі під кіп мор ойл ін е пан але далі написано - імпрув ойл прешурбільше олії внизу - не більше тиску?
більше олії в піддоні імхо
а чим поганий надлишок тиску в гідрокомпенсаторах?
Тож хочу) Треба стежка помучати) ) )
навіщо? просто щоб було?
А вали ж у нас ніби від цієї ж магістралі змащуються ... І тоді виходить що на змащення їх теж буде 1 кг?
а ось хз ...
ні, вали - до.
ти впевнений, Влад? судячи з фото голови - гідрик і вали на одній лінії якщо коли-небудь дістануся до гаража, перевірю
ось схема, думаю вона все прояснить i85.photobucket.com/album…nkerFluid/Misc/20Loil.jpg