У неділю, їду собі неспішно на гірку, і тут чую пронизливий пискзумеру приладки, і миготіння лампочки індикатора низького рівнягальмівної рідини. Дуже скоро все стихло і згасло. Та! , — думаю "фігня, мабуть, через знос колодок рівень знизився. Проте черезкілька хвилин кольоромузика повторилася. Я ж, як справжнійпрокрастинатор, нічого не робив, навіть не заглядав нікуди. Але впонеділок кольоромузика супроводжувала мене вже з самого першогозапуску. Добрався до офісу, заглянув під машину і побачила потікина задньому лівому супорті. >
Потіки гальмівної рідини
Судячи з локації, видно що тече по валу приводу ручника. Знаступною проточкою місць пошкоджених корозією, але а) для цьогопотрібен час, б) робити похапцем погано. С) задні супорта-проблемнемісце.
Дзвоню на розбирання, б\у ні, є новий - 50 $, дивно, адже ранішеціна супорту була близько 70 $. Приїжджаю, пхають мені відновленийсупорт, дуже криво відновлений. Їду на базар, купую новий TRW за70$,
Схоже на оригінал, значки VW Audi запиляні.
Згадуючи, що майстер казав, будь-то у мене немає пружин насупортах, купив і пружину за 2.6 $, VAG 7H0615295A - ліва.
(VAG 7H0615296 - права, - якщо кому знадобиться номер)<
> Поставили новий
Ну і замінили всю рідину в гідросистемі.
Посміхнула картинка на дверях фарбувальної камери
Коментарі4
Також потік задній супорт і теж по валу приводу ручника. Поки що зовсім трохи потіє. Придбав ремкомплект по знижці, ось думаю чи є сенс на відновлення віддавати або таки новий \ брати на заміну?
Правий бік я відновив. Причому не тільки собі, а й другу (2шт). Технологія така проточується іржава частина, навалюється аргоном нержавіюча сталь, знову проточується. Потім поліруємо, ставимо ремкомплект і радіємо життю. Не те щоб складно, але якийсь...
Дякую, пошукаю тямущого майстра хто впорається, спробую відновити.
Тут дві складові ремонту Зняти і розібрати (потрібний знімач для стопорних кілець з довгими робочими частинами). корозія) і токарний верстат.