Не заводиться вранці на холодну. 16706 - engine speed sensor (G28)

Ішло тепле літо, все було чудово. Якимось прохолодним липневимранком я помітив, що Леон запустився не з другого обороту, якзавжди, а десь з 8-го. … дивно… Наступні денні запуски ні як невідрізнялися від середньостатистичного часу пуску… Ночі знову сталитеплішими, і про проблему я забув до серпня… Минули тижні. Крутитидовелося секунд 30. З того моменту в мені оселилося побоювання, щоЛеон може і зовсім не запуститься, почитав помилки. > P0011 — 35— 10 — no sinal — intermittent
Начебто очевидно, що проблема в ДПКВ (датчик положення колінчастоговалу) Але пам'ятаючи історії від БМВ, коли проблеми були не здатчиком, а з проводами, я не поспішав робити висновки.
Чим прохолодніше ставало, тим складніше було із запуском.Хотівпосмикати за дроти, спробував знайти датчик, але не знайшов. І осьприйшов ВІН - той самий час "х", Жовтень, центр, Бессарабка, сідаюв машину, а запустити не можу. Скільки не крути. Ось і виник стимулзнайти датчик. Благо був ліхтарик, і десь там, серед патрубків тадротів, я таки помітив датчик. Знаходиться він унизу блоку вплощині обертання маховика, неподалік масляного фільтра.Дотягнувшись до проводів датчика викруткою, трохи поворухнув їх, спробував запустити — запустилася, як ні в чому не бувало.Незрозуміло тільки де проблема:у проводах, у роз'ємі або в самомудатчику. Далі запуски були дедалі складнішими. Не запустився.Підключаю сканер.
16706 — engine speed sensor (G28)
P0322 — 35-00 — no signal
Так, добре, принаймні точно немає сигналу із датчика. Виходжу істукаю по корпусу датчика, не торкаючись проводів. Гоп! і машинкаожила. Минуло ще кілька днів із "щасливими постукуваннями" покорпусу датчика. Схоже в ньому проблема. Пошук в інеті показав, щооригінальний номер датчика 06A 906 433 l, що це відповідає датчикуBosch 0261210199 (930грн за курсом 26, 15), але коштує Bosch майже в2 рази дешевше оригінального. Замовляю Bosch. Приїхав на СТО, виявилося непросто витягнути старий датчик, він трохи "прикипів", але хвилин через 10 датчик піддався. Читав, що іноді до осердядатчика примагнічується шматочок металевої окалини або стружки, ідатчик починає лажати. Але в моєму все було чисто. Та й характерпроблеми був інший (явна температурна залежність). Зібрали, спробували, все ОК, запускається. При минулій заміні нижньоїподушки двигуна, було виявлено. Що болти, які притягують кронштейнподушки до алюмінію коробки, тримаються буквально однією витку.Попросив токаря виточити гужони з М10 на М14 з нержавіючої сталі.Пересвердлили отвори, нарізали різьблення на м14, намазавшифіксатором різьблення, вкрутили туди різьбові втулки.
Робота 150грн