Шумоізоляція капота

В6 із заводу комплектується тільки утеплювачем капота зповсті.
У каталогах він представлений як 3C0863831B — Шумоізоляціякапота.
< /p>
3C0863831B — Шумоізоляція капота
3C0863831B — Шумоізоляція капота
Матеріал складається з пресованого повсті, вагою 2, 6 кг, середнявартість якого в оригіналі становить $ 100. Єдиний його плюс утому, що він зберігає тепло в під капотному просторі.Мій жеоригінал зовсім втомився, розмок і став провисати.Трохи потепліло (у нас +18(22)), от і прийшла думка по чарувати з капотом. Капот умене (як сказав ОД) "хороший Китай", не згинається, але іржавіє (трохи зсередини)). Для роботи я використав:
<
— 2 листи вібри "візол" 50x100x8мм на основі бітумної смоли — ціна50 грн лист
— спінений каучук.Взяв під розмір 180x140x10мм із запасом — 240грн.поролону, за всіма параметрами поступається каучуку.Тепло незберігає, шумопоглинання слабше, втрачає властивості при високихтемпературах, простим словом просто поролон. Піднесіть запальничкуна відстані 10 см і побачите, як вона розтане. Ви платите за БрендStP)) Під капотом не рекомендую використовувати подібніматеріали.
— картон (лекала)
— валик для укатки
— знежирювач, будь-який. Я використовував MIXON CLEANER 770 1л 110грн
— Tectyl ML для запобігання корозії 250 грн
— різак, ножиці та рулетку

MIXON CLEANER 770 1л та Tectyl ML 600мл
Вібра визол
Капот мил MIXON CLEANER'ом. Так як вібра ніколи там не стояла, зробив лекала для крою "візола". Пробував кілька штук маркеромпомітити на краях ребер жорсткості. Надрукувати можна, але важко, був герметик у гаражі, далі далі їм. Іншого під рукою нічого невиявилося. Закочував, постукав — капот не дзвенить. На заведеніймашині різницю стоячи зовні можна не відчути, але в салоні звукдвигуна став глуше при розгонах. Через тиждень купив каучук ізатарив на місце старого утеплювача. Мені радили клеїти за шаблономна ту ж вібру, але дивлячись на порожнистий капот, хотілося закритиі ребра, аналогічно штатній. Може інакше було б краще. Перед шумкоюпройшов усі підіржавілі місця Tectyl ML. У результаті:
— капот не вібрує
— менш чутно стало рух з салону
— менш чутно з боку
— пожежобезпечніше ( робоча температура -40 - +115. )
- капот став легшим, але від цього не стало гірше

З мінусів
— на тлі ізоляції капота, звук движка став більш помітним стоячибіля радіатора)
— зима не скоро, але думаю що стара повсть була надійнішою в планітеплозбереження

Здер штатку
Помив знежирювачем
Зняв мірки
Заробив вібру
Обробив іржу Tectyl ML
За шаблон взяв штатний щит
У результаті вийшло так. Клей зі зворотного боку аркуша та кліпсиповернув на місце.