2. Тягнемо на себе притискну пластину "3" - циліндр замку "5" зущільнювальною підкладкою "4" вільні. Просто знімаємо їх.Якщо у васновий циліндр "5", то просто ставимо на місце і все - ремонтзакінчено.Я вирішив відновлювати свій.
кріпильні точки, які знадобляться - два гвинти і три болти
3. Відкручуємо два гвинти "а" і знімаємо кронштейн "1", відкручуємотри болти "б" і знімаємо механізм замка "2". Означає, що з конвеєраці гвинти не крутилися. 31 рік замку - 31 РІК, Карл! Ніхто не чіпаві він працював!
Ось що вийшло:
замок багажника в розборі
4. Деталі "1", "2", "3", "4" - вимиваємо, очищаємо, знімаємо іржу, якщо є, обробляємо всім, чим можна, не шкодуємо літольчик, наприклад - з цією частиною проблем немає - можна збирати все назаді кріпити на багажник. Зайвий літол витираємо паперовимисерветками. До речі, бачите на деталі "2" важіль із білим ковпачком- це важіль відкриття замка кришки багажника із самого багажника. Іневажливо чи закритий він на ключ, чи личинку заклинило, чи личинказамерзла — замок все одно відкриється. І саме "білого" кольоруковпачок не випадково - це індикатор, його видно в сильномузатемненні.
Місяць я не відкривав багажник)))) Чекав поки що потеплішає. Я хочпобачив, що у мене в багажнику діється.
5. Нас цікавить сам циліндр замка. "5" - розбираємо його, витягнувши верхнє стопорне кільце "5.1" (це яке без отворів). Всевиймаємо і ось що отримуємо:
циліндр замку в розборі
6. Личинку "5.5" (зовні) і корпус циліндра "5.6" (всередині)вимиваємо-вичищаємо - це перше проблемне місце. Через це засміченняличинка замку туговато ходить у циліндрі при відкритті багажника ісаме в цьому місці пластиліноподібний бруд насичується водою ізамерзає взимку. Після чищення цієї ділянки проблема повністю йденавіть при -20 (там просто не буде чому замерзати). А кнопкапочинає натискатися навіть мізинчиком - пекельно круто! Ось тутвидно обидві поверхні, які при забрудненні ускладнюють рух личинкив циліндрі, в циліндрі, до речі є дренажний отвір — чистимобов'язково. За бажанням можна вичистити зовнішню видиму частинуциліндра (вона виконана у вигляді ручки) і пофарбувати в будь-якийколір:чистимо, замотуємо в малярську стрічку.
8. Далі розбираємо саму личинку на запчастини - там теж купа бруду, там теж є свій дренажний отвір - вода після миття машини або дощу (навіть якщо потрапляє в личинку витікає в циліндр і з циліндра єще один свій дренажний отвір - "а, ЩО, ТАК МОЖНА БУЛО? " — кричитьінженер автоваза!
Зйомником внутрішніх стопорних кілець витягує кільце "5.5.1", витягуємо шайбу "5.5.2", зворотну пружину "5.5.3", шпонку "5.5.4" -До речі, якщо шпонку взагалі витягнути з личинки, то порядоксекреток не важливий і замок відкриватиметься будь-яким "фордовським" шестигранним ключем. Строго складаємо по порядку.
личинка в розборі
Секретки будуть із задирками — все це зняти надфілем і надатиповерхні рівну площину і потім збирати з літолом — секретки почнутьлегко прокручуватися між шайбами — відкриття багажника ключембуде пекельно приємним. Секретка із задирками
Трохи теорії з "фордівських" замків. На ключі і відповідно вличинці – шість секреток. Для всіх комбінацій використовуєтьсячотири рівні - "перший" - це не спилюється місце, "другий" - трохиспилюється, "третій" більше, "четвертий" - найглибший зріз. Івикористовується одна й та сама кількість спилів — змінюється лишепорядок. (два "перших", два "других", один "третій", один "четвертий") і ви ніколи не побачите ключа, наприклад - усі спили "двійки" або всі спили "трійки". Усі рівні "одиниця" - цезаготівля. А замок під усі "четвірки", відповідно, відкриєбудь-який "фордовський" шестигранний ключ. Тобто теоретично можнабудь-яку личинку налаштувати на свій ключ, щоб не змінювати всіличинки по колу, просто переставивши секретки під свій ключ. Це натой випадок, якщо ви все розсипали методом підбору ви зможетепоставити все на місце - треба тільки дивитися на те, якутоплюється шпонка "5.5.4" при повороті ключа:
у закритому положенні — шпонка виштовхується з циліндрасекреток
у відкритому положенні — циліндр секреток прокручуватиметься вкорпусі личинки
Складання личинки — це завдання і трохи вимагає кмітливість. Але щодуже круто - там скрізь ключі для виключення неправильногозбирання. Ось за що я обожнюю інженерів "форда". Збираємо все узворотному порядку - літол взагалі не шкодуємо. Після складання всевитираємо паперовими серветками і насолоджуємося, як офігенно всепрацює - ключик крутиться, не заїдає, кнопочка натискається подихомвітру, лол. Замок багажника після ремонту. Разом - приблизно пішло2 години часу, не витрачено ні копійки і маємо замок багажника, щоідеально працює. І порада вже, як досвідченого — в личинку, якщо єсумніви, все ж таки краще не лізти — не зібрати її або зібрати інакосячити — дуже великий шанс. Але якщо вам це виявилося під силу, то ви офігеєте, як круто почав працювати замок.
Коментарі6
як ви спинку відкинули при закритому багажнику?
Сьогодні ремонтуватиму і свій замок, а то не закриває ключ (постійно відкритий). Залишати так стрімко.
у мене мк3 версія не натискається яка - так там таке не прокотить. Я як то розібрав, розвальцював, а як завальцювати щоб вільно оберталася личинка - вже не зрозуміло. Сам корус личинки цільно литий - не розібрати, не дістати нічого.
Спасибі велике! Почну і я ремонт свого)
Місяць через спинку ходити в багажник теж усміхнуло). А так все чітко описано прямий для підручника. Молодця
Кльовий мануал з ремонту вийшов.