Продав таки
Останній запис у цей бортжурнал. Про продаж зовсім не шкодую.Більше шкодую, що не зовсім закінчив проект - залишилося зовсімнебагато, "пару штрихів" так би мовити. Що я вам хочу сказати -Сієрри гниють швидше, ніж ти робиш проект... Здається, нещодавноварив кузов - зробив все в ідеал, а при продажі ще знайшли місця -тобто варити треба знову... І знову по новій - днище, задня балка, лонжерони ... Що я хоча б отримав досвід володіння корчем)) За тимимоментами, коли машину доводилося корчувати своїми руками, томашинка сподобалася - зроблено добре, інженери добре все запилили.себе показали. Принаймні у мене таке враження про Сієрру залишилося- тільки масло змінював, жодного разу так і не "пірнав" у двигун.Максимум тільки кришку "голови" скидав.
Якщо когось цікавить" шкурне питання — то за 1600 відскочило. Зобліку нормально зняло, проблем не було, оскільки близько до номеракузова не варив. Що ж шукатиму собі простіше проект — якщо чесно, то немає бажання так випаровуватися зварювальними роботами — хочущось свіжіше. Думаю, навесні має щось купити нормальне. Клас авто, які розглядаю – (це просто для прикладу) – деу матіз, хюндай гетс, мерс А140, фольц поло, опель корса, шкода фабію – ось приблизнотака хотівка – якийсь маленький хетч. Головне, щоб не гнила корч, лол.
Привітайте пішохода))






Коментарі4
Так, - корозія це їх проблема. та й будь-якого авто. Щоб вона не гнила ... Це треба її пролити зсередини пушсалом з маслом, - у всі внутрішні порожнини дістатися. Влітку в спеку. Причому, можливо, треба буде свердлити додаткові Зовні теж треба днище ...
Хотілося б побачити, як було зроблено «в ідеал» зварювання…
мото рикшу купи там гнити майже не чому
вітаю))) ночами сієрра не сниться?)))