Безконтактний ДПДЗ

З'явилося багато неприємних моментів. Погана реакція на газ, плаваючі або слабкі обороти на холодну (іноді глух мотор взагалі), щоб змусити автомат знизити передачу після того, як гальмувавсядоводилося натискати газ в підлогу, інакше просто ставалоголосніше, розгону ніякого, передача не опускалася. Поважавши щодатчик положення дросельної заслінки допомагав у таких ситуаціях -вирішив замовити і купити.Вирішив брати безконтактний, тому що 99%відгуків про нього суто позитивні! Запчастини на фото :31023855

5 хвилин і датчик поміняний

При заміні датчика обов'язково відключати клему від акумулятора, щоб мізки забули які-небудь адаптації і неупереджено Познайомилисяз новим датчиком!

Після заміни стало краще, але все одно ще частина проблемзалишилася, проте проблема тепер більш зрозуміла. Погано працюєзапалювання в 1 (може навіть у 2) циліндрах на невеликих обертах нахолодну. Натискаю приблизно третину газу - рушаю - машина набираєялинки-ніби ніби ззаду причіп на 2 тонни. Тримаю газ у такому жположенні і дійшовши до якихось обертів начебто причіп відстрілює, машина починає розганятися набагато краще. Але потім перемикаєтьсяпередача і на оборотах нижче та сама фігня. А як прогріється всепрацює справно. Свічі \ проводу у мене нові (свічки NGK, проводиTesla). Бігунок та кришка теж нові оригінал. Котушку електрикперевіряв і казав, що вона в порядку. Хочу ще сам провести ревізіюпроводів та кришки. Можливо не щільно сидить холодний провід укришці, а як прогріється все стає добре. Спробую підгинати контактидля початку.

Ще хотів запитати чи ставиться система запалення від Євро3 — там девже немає трамблера і бігунка на наш Євро2? Точніше наскількибагато там переробок? :)

Всім добра!