Полагодили загадку століття

У Матізича була дивна проблема. Після запуску перші 5 сек працювавдобре, але коли інжектор трохи опускав оберти двигун більше не мігпрацювати стабільно і його трусило. Якщо починати їхати нанепрогрітому то доводилося сильно Дуже сильно машина тупіла досередніх оборотів, потім ніби оживала, але автомат одразу ж накидавпередачу і знову випадали в нижчі обороти і тупняк.
особливо сильно на холодну, але й на гарячу ситуація не булаідеальною.Відвіз я Матизича майстрам на діагностику.За підсумкомбуло перевірено взагалі все.Почали з тиску палива.Думали не того щотисне насос не вистачає на холодну, а на прогріту суміш нормальна ане збагачена) і починає більше міня хапати.Норма.Далі повністюперевірена і підлаштована система запалювання.Норма.Датчиктемператури теж виявився справним.Наступним підозрюваним булалямбда але вона виявилася теж робочою.Вона не першої свіжості, алевідсотків 40 життя ще є — тобто. Тис на 50 має вистачити. Цяситуація зачепила майстрів і вони кинулися в атаку. Перевірилимітки фаз – норма. Перевірили теплові зазори клапанів. Норма.Глушили систему допалу вихлопних газів – немає змін. Глушилиадсорбер – немає змін. Наступний крок був у правильний бік -заткнули рукою гофру і перекрили все повітря (включаючивідсмоктування картерних газів і всевсе). Але мотор не затих, апрацював на дуже низьких оборотах. Висновок - є підсмоктування! Диммашини у них немає під рукою, але за допомогою карб клінера змоглизабризкати і знайти місце - виявилося на стику впускного колектората голови. Туди не дуже зручно підлазити, там майже немає місця.Навіть не знаю, як вони це зробили, але вони його зняли. Вінвиявився поведінкою небагато. Колектор був пргрет і прикручений дотеплої рівної металевої пластини. Так він за ніч потихенькуохолонув і набув правильної форми. Далі були поставлені новіпрокладки та повторно вимиті форсунки. Підсумок - мотор працюєрівно! Як і до виставлення на продаж так і зараз усуваю всі косякиякі помічаю. Хочу продати її саме як безпроблемну та зробленумашину. На сьогоднішній день залишилося усунути одну дрібницю -підключити провід на датчик тиску масла або замінити лампочку вприладку, т.К. Лампочка не спалахує при включенні запалювання.Майстри про це забули — спочатку довго шукали серйозну проблему, апотім дуже раділи, що знайшли і прагнули поміняти справний матиз нагроші :)