Прочитавши тему ham-k26 вирішив зробити також. У моєму моторі(r20a3), дросель трохи інший, та й мотор розгорнуть в інший бік, але це не принципово. Процедура ідентична.
Потрібно зняти 2 партрубки придатні до дроселя і з'єднати їх міжсобою.Ті що на фото.
Зняти потрібно прикласти силу.Легко вони у мене не хотілизніматися.З трубок витекло трохи тосолу, але це не страшно.Дляз'єднання патрубків я використовував не трубку а перехідники длясадового шланга.Як на мене, вони зручніше.
Щоб канали в дроселі не забивалися і на зиму підігрів можна булоповернути, їх потрібно було закрити, для цього я використовувавпластикові заглушки, термотрубку та пластикові хомути.
>
Готовий результат.
PS Після чищення дроселя та даної маніпуляції машина стала кращестартувати.Зникла вібрація на старті.Тепер вона починає рухатисядуже легко і основна заслуга це чистка дроселя, але думаю і данапроцедура буде корисною.
Коментарі11
А навіщо?
Для того, щоб повітря проходячи через нього не нагрівалося, а отже і не розширювалося. Чим менше молекули повітря тим більше його лізе в циліндри, і тим краще відбувається згоряння в циліндрах, а це збільшення потужності двигуна. © avto-electrik
99% що температура повітря, що надходить в циліндри, не змінилася ))) При такій швидкості потоку повітря, він не встигне нагрітися ))) Куди більше нагріває сам впускний колектор і те, це не сильно позначиться )))
Я з тобою згоден) Напевно, все це на грані навіювання, там під капотом і так температура пристойна
Саме так, температура не мала, але навіщо її ще додатково збільшувати?
Ну якщо їхати на нормальній швидкості, то так, а якщо тягнутися в пробках то думаю повітря там нагрівається дуже сильно. А дана процедура хоч трохи зменшить температуру.
У тому те, що нагрівається повітря в підкапотці і звідти вже гарячий тягне у впуск. Виведи трубу з нульовиком хоча б під крило і переконаєшся в приході від даної маніпуляції )))
У мене немає нульовика, точніше є але він у штатному коробі, Забір повітря я можу змінювати методом від'єднання резонатора. повітря найхолодніше. Та й за великим рахунком, не має значення звідки брати повітря, все одно дросель його ще підігріває.
хай не встигає він його підігрівати - мільйон відсотків. Може сота градуса, але це крапля в океані
Можливо, сперечатися не буду. Гірше від цього все одно не буде.
По ідеї так ))) На моєму сивику цього немає, мотор по суті той же і всі нормуль як у морози, так і в спеку)