Ось нарешті дістався драйву, хоч і карантин, але цієї віддаленоїроботою часу зовсім немає. Загалом невелика передісторія. Давно вжеписав про дивну поведінку авто на холостому ходу, суть така:колизаводиш авто, все нормально, прогрівальні 1200, потім приперно 800.Але варто проїхати пару десятків км, і холостий повзе вгору, аж до1500 в міських пробках/світлофорах. Чек по неправильному ХХ.Скидав, і їхав далі.Дросель у мене вже реставрований, є запис, рххміняв минулого року, не оригінал, але поки працює.Ось на вихіднихвирішив якось спробувати відключити підігрів дроселя, так якздивував зв'язок між холостими і прогріванням движка, коли підкапотом реально жарко, а температура двигла і дроселя близька до90°, холостий повзе вгору. Правда кутовий, так як у магазині вазбув тільки такий, а їхати в інший не було часу, але виявилося їмзручніше було з'єднати вхід/вихід підігріву, і шлангочку на 10 ммзнайшов у гаражі, натягнув на штуцера дроселя, щоб пил. Не лізла.Коли було знято повітря, подивився на фільтр і вийняв дудки зкорпусу, чисто з інтересу. Зібрав все назад, і результат побачиввже за першої поїздки на відстані 140 км. На гарячу пропавневеликий провал на початку руху зі світлофора, провал був зовсімне великий, швидше не провал а більше тупка щось, думаю гарячеповітря давалося взнаки, і холостий після 70 км по трасі і 15 км поміським світлофором/тягучкам вище 800 об/хв не піднімався, загаломзадоволений. Багато хто пишуть що взимку буде прихоплювати дросель, може потім поставлю кран, на підігрів, і відключатиму на літо, а назиму можна підключати, але не думаю, тому що взимку у настемпература нижче -10 ° рідко опускається, ну взимку подивимося, тоді зроблю запис) Ефекту від виймання "дудок" явного не помітив, хіба що по трасі понад 100 км/год, при різкому натисканні на тапкунабирає відразу, без задуму, яка зовсім не великою була, можнасказати майже непомітна, ну може справа в більш холодному повітріна впуску. Ось така історія, будемо дивитися як поводитиметьсядалі.
І ще, заміряла витрата палива, конкретно газу. Середнє в режимі 80%траса 20% місто вийшло 7, 8 л/100 км газу. В авто було 3 особи, гумаліто, тиску в колесах 2 атм, швидкість траса 100-110, місто 50-80км/год, зі світлофорами. Без кондиціонера. Ось такі справи)
Дудка
Дві дудки
Місце з'єднання трубок підігріву.
Коментарі8
варто враховувати, що при 3000 об/хв і об'ємі двигуна 1,6 л через ДУ прокачується близько 2400л/хв (40 л/сек). При такій швидкості потоку повітря він практично не нагрівається, тому що в дросельному вузлі немає теплообмінника (типу радіатора). Отже, ...
Тупити може через егр
Можливо, як буду видаляти кат, тоді програмно відкл клапан при прошивці, але зараз тупка наче пройшла) Десь тут читав що через гаряче повітря виходить трохи бідна суміш, тому тупка зі світлофора, вийшло правда, рах холостий став у норму)
А у мене як нагріється в пробці, так і оберти падати починають. До рхх не торкнуться Взимку норм був, зараз у спеку тупить
Спробуй продіагностувати рхх, зніми з дроселя, і раз 50 вкл/викл запалювання, якщо гріється сильно, значить є місце замикання і рхх незабаром помре остаточно. Можливо просто нагрівається від гарячого дросселя.
2 зими відмінно відпрацював, перше влітку глючив, зараз друге літо така ж фігня охолоне норм стає
Спробуй відключити підігрів дроселя, може йому справді жарко.
Робив 100 разів запалення вкл викл гріється але не критично