Ремонт бензонасосу

Отже, вирок було винесено — знову паливний насос. Чому знову? -го, можна сказати в самий невідповідний момент - у дорозі, по дорозі наморе, далеко від рідного дому, коли весь багажник і салонзавантажені дорожніми сумками та валізами, а в попутниках у тебетвоя дружина і маленька донька.
<
Перед дальньою поїздкою, я, як завжди, машину загнав на діагностикуходової, перевірив усі рідини, гальма, тиску в шинах, заправивповний бак і зі спокійною душею вирушив у дорогу.Маршрут був Харків— Новомосковськ (дніпропетровська обл.) — Запоріжжя — Мелітополь (запорізька обл.) — Лазурне (херсонська обл.) Так от, післяНовомосковська стала відчуватися нестабільна робота двигуна —посмикування та провали на передачах, а вже ближче до Запоріжжяавтомобіль і зовсім глухнув на ходу. М'якше сказати — стурбований, дружина мала тиху паніку, а дитина співчутливо мовчала. Судячи зознак — вмирав бензонасос, бо варто було трохи постояти на узбіччі, охолонути і двигун заводився. Якийсь час ми їхали, але незабаромдвигун глухий. Схема на той момент виробилася така - їдемо, глухнемо, котимося з гірки при вимкненому запаленні, під гіркузаводимося на передачі, встигаємо піднятися, знову сіпання, глухнемо-котимося-заводимося-їдемо і т.Д. Навколо траса, поля, лісу, ставки, пташки і ми вже не радіємо нашому становищу, та йвзагалі шкодуємо, що не поїхали поїздом. У салоні пам'ятаю можнабуло легко розпалити багаття без сірників — така була напруга.Загалом, у такому темпі навіщось проїхали краєм усі Запоріжжя, лаючись на кожному світлофорі, і вже у Василівці нам пощастилопобачити біля дороги СТО оф, що працює. . Дилера "укравто". Яквиявилося, оригінальний бензонасос окремо від всієї байдики непродають, тому замість рідного бензонасоса, що відбігав 110 тис.км, на сервісі встановили китайський iCRBi. > Ну розписуватидокладно зараз не полювання, але коли знову рушили в дорогуморальний дух сім'ї знову повернувся в становище "життя прекрасне, хоч іноді і підкидає неприємні сюрпризи".
Надалі таких проблем не виникало і ми без проблем доїхали доЛазурного, під час відпочинку неодноразово їздили до Скадовська, нуі наприкінці відпочинку благополучно повернулися до Харкова.
Ну і загалом ця китайська зап.Частина на нашому бензинівідпрацювала відносно недовго, кілька років, і ось вже черезякихось 24 тис. Км, проблема з подачею палива знову дала про себезнати. Де мене чекав б/у-шний ланосівський бензонасос. Власне, я ібез приводу люблю там бувати, дуже мальовниче місце, чи знаєте зусіх боків ліс, поряд ставок, будинок з банькою, холодильник зпивом… Ну, я думаю ви розумієте, про що я — чудово, коли відпочинокпоєднується з улюбленою справою!
По дорозі встиг заїхати на авторинок "лоск" — купив фільтр -сіточкуі кільце-прокладку бензонасоса.
Фільтр тонкого очищення та ущільнювальне гумове кільце. Своємуминулому автомобілі, але все одно підглядав у чужій БЖ записуEvgenich14 щоб чогось ненароком не розламати. На все пішловідносно небагато часу — чотири години, правда з перекурами :) Булизвичайно сумніви в працездатності цього "стрімкого" насоса, але запідсумком, я залишився їм задоволений як слон.
Бензонасос від Ланоса_01
Бензонасос від Ланоса_02

Щодо процедурного порядку, то робив все за мануалом наступнимчином. Витягуємо запобіжник паливного насоса F16, розташований умоторному відсіку і пару секунд крутимо стартер для скидання тискув паливній системі.
2. У кого хетчбек, повністю складаємо заднє сидіння, відклацуємовід кузова фіксатори заднього сидіння і піднімаємо його до передніхсидінь. Відкидаємо убік застелений на підлозі карпет.
3. Піднімаємо вгору ущільнювальну гумку прокладеного кабелю ізнімаємо пластиковий захисний кожух бензонасоса.
4. Верхню частину бензобака ретельно і акуратно пилососимо, протираємо і знову пилососимо, щоб при вилученні бензонасоса збензобака бруд, що скупчився, не потрапив усередину бензобака.
5. Потім роз'єднуємо дуже складний контактний роз'єм (будьте уважніз помаранчевим фіксатором! )
6. Далі по черзі знімаємо два шланги бензопроводу. Рекомендуюзаздалегідь прокласти у бензошлангів чисте ганчір'я. Для зняттябензопроводів акуратно по черзі натискаємо на фіксатори і потрохутягнемо штуцери шлангів вгору (виймати фіксатори зі штуцерів непотрібно, інакше можете їх зламати і доведеться колгоспитипластиковими хомутами).
7. Після цього необхідно зняти металеве стопорне кільце, яке фіксуєбензонасос у бензобаку. Провертати потрібно проти годинниковоїстрілки. Для цього я, як і багато хто, використовував молоток ішліцеву викрутку. Необхідно зусилля, але акуратно бити молотком повикрутці, підставленої під кутом до упорів стопорного кільця, щобзвільнити його від затискачів. Деякі використовують ще переставнікліщі, а тим, кому пощастило, — спеціальний знімач.
8. Підготовляємо ємність для бензонасоса (таз, цебро і т.П.). Непоспішаючи і акуратно виймаємо весь бензонасос з бака, не забуваючипро поплавку.
9. Після того як витягли корпус бензонасоса і злили з нього в таззалишки бензину, приступаємо до його розбирання.

1.Від'єднуємо роз'єм з корпусу.
2. Від'єднуємо роз'єм насоса і відлужуємо 4 клямки склянки, розташовані по колу.
3. Піддаємо шліцевою викруткою металевий регулятор тиску та тягнемокришку склянки вгору.
1. Зняти з гофрованої трубки рідний металевий хомут
2. Витягти насос зі свого посадкового місця, одночасно віджавши двабічні фіксатори. Хомут, по-моєму, я зняв неакуратно і зберегти йогоне вдалося, тому при складанні використовував нерідний металевийхомут з ​​регулювальним гвинтом.

< br> * При написанні даного матеріалу, використовувалися як особисті фотографії, так і фотографії звідкритих джерел, а також фотографії з БЖ користувачівEvgenich14, cominero, за що їм великаподяка!

Непогана відео-інструкція