Заміна гелевої подушки двигуна, регулювання запалення, ТО.

Всім привіт! Отже, після заміни правого кріплення двигуна на б/уцікавої конструкції (третього кріплення не було, а в іншому вседобре) вібрація зменшилася незначно, але все нормально це дужезаважає.Особливо коли пересідаєш з службового автомобіля дискомфортвідчувається суттєво.Тому що на лонжероні добре видно слідипровисання подушки

Ось так виглядає провисання подушки

вирішив купити нову оригінальну подушку.Жаба природно тисне, алеподітися нікуди.Прийшла подушка, поміняв, в принципі нічого складно, впорався за годину.

Старі б/у та нові
Нова подушка безпеки на своєму місці

Запустив, прогрів, обороти впали і... Вібрація зменшилась, але непройшла. Не так боягузливо, але все ж. Я засмучена, подушка безпекизалишилася на коробці, дивіться, і не уявляю, що ще може бутипричиною цього.

Час заміни масла настав якраз до зими. За традицією масло POLO10W40, і я вирішив спробувати Purflux для масляний фільтр. Осьтак

За порадами знаючих людей яким я довіряю оригінальний фільтр TOYOTAдимить в сторону. Ну звичайно в повсякденній експлуатації цього невизначити, але з приємного, як на мене, лампа тиску стала гаснутишвидше, особливо на гарячу. Так само вирішив відрегулюватизапалення після заміни ГРМ. Велике спасибі нашому товаришу покоманді R-Tem, який дав мені свій стробоскоп для тимчасовоговикористання та дуже допоміг мені. Тому ставимо перемичку E1 - TE1в діагностичний роз'єм, відзначаємо мітку на шківі звичайнимкоректором, інакше ви її просто не побачите. Заодно дивлюсьмиготіння Джекі Чана, все нормально, помилок немає. Підключаюстробоскоп, заводжу двигун (він вже прогрітий) направляю на шків, івиявляється кут запалення - 18-20 градусів. Регулюю трамблеромвиставляю 10-12 градусів. Їду на тест-драйв і кайфую, думав, що мояКарина класно їде, а після регулювання вона просто відлетіла.
Тож наслідки:
— поломка зникла при різкому відкритті дроселя, раніше двигун трохизахлинався, а потім розвивав швидкість;
— значно зменшилися посмикування при їзді на малих швидкостях;
— витрати пального впали, не думаю, що сильно, але десь півлітраточно;
— обороти на прогріві стали рівно 1200 об/хв, раніше підвищували до2000 об/хв.
—двигуну легше дихається, легше їде в гору по трасі.< br/>
Ефект від регулювання величезний. Тепер думаю, чому я не зробивцього раніше.