Заміна передніх стійок та півосі

Давно не з'являвся, тому що Каринка продовжує бути машиноювихідного дня, відповідно пробіги мінімальні! Права передня стійкабула мокра і постукувала давно, але останнім часом їздити вже сталонереально. Природно став вибір між Токіко та КYB.Перемігостанній.Благо у нас у місті є перевірена точка, де продаютьсправжню Каябу, поїхав і взяв за ціною, навіть дешевше, ніж в іншихмісцях.На старих стійках тарілка під пружину була переварена десьна 5 см вгору, відповідно передок був піднятий.Я вважав, що пружинипросаджені і вирішив взяти нові Lesjofors, і як виявилося даремно, але про це пізніше.Так що запчастини закуплені, виділяю час іміняю. Відкручуємо (але не до кінця) гайку штока стійки, два болтакріплення кулака, гальмівний шланг, провід АБС, три гайки кріпленняверхньої опори і вуаля - стійка в руках. Опору в ідеальному стані, так вона і чекала свого часу. Стягую пружину відкручую опору, розбираю стійку і бачу картину Природно стійка мертвіша за мертвих, шток просто впав і їздив я на одній пружині, відбійника немаєвзагалі, пильовика теж.
/>
Порівняння рідної пружини та нових на фото. Купував я даремно, спокійно можна було ставити рідні. Беру нову стійку, прокачую її іпочинаю збирати, трохи намахався, але в результаті вийшло осьтак! /p>

Тільки інакше села пружина і гумка під пружину деформувалася, наступного разу куплю нову.
Установка на машину у зворотному порядку, складнощів ніяких.
Аналогічно, міняємо ліву стійку, але тут попутно і міняємопіввісь.
Отже, давно помітив що пильовик зовнішньої гранати потрісканий іявно він не від Карини. Заздалегідь запасся мастилом, пильовиком ічекав тепла. Але через деякий час з'явилися удари при старті попрямій, а при вивернутому кермі ще гірше, т.К. Є люфти у гранатах, вирішив міняти піввісь. Купив контрактну в ідеальному стані безлюфтів та у рідних пиляках. Але на одному вже з'явилася тріщина, вирішив міняти пильовик, купував MARUICHI. Розкрив і пошкодував, усередині як із заводу, виробітку абсолютно немає, прозоре мастилошоколадного кольору, аж не хотілося туди лізти. Загалом помінявпильовик, мастило використав для трипода ось таке. На полімочівенідля довічного мастила підшипників.

Зібрана піввісь

Хомути для пильника використовував ось такі з кулькоювсередині.

Брав пістолет, виставляєш зусилля, він стягує і зайві відразувідкушує.Злив масло з коробки поміняв піввісь, поставив стійку.Опустив машину і вона виявилася нижчою, ніж була до цього, так щокупував пружини дарма! Настав час тест драйву. На нових стійкахзвичайно небо і земля, стало жорсткішим, але ями ковтає відмінно, машина стала збитішою, дорогу тримає відмінно. Загалом спочаткухотілося їздити і ловити ямки))
З піввіссю не так райдужно. Глухий скрегіт, удари при різкомустарті зменшилися але не пройшли, це точно не піввісь, можесайлентблоки, може подушка, я поки не знаю. Нічого не стукає, негримить, при спокійній їзді все добре, але варто навалити зі стартуі з'являється. Розберу стару піввісь подивлюся, що з нею може вонаі жива ще.
Заодно перевзувся на літо, так що комфорту суттєво побільшало.!