ЗАДНИЙ ДИВАН ВІД LANOS У КЛАСИКУ

Думаю, стаття не вимагає довгих введень, навіщо це потрібно, томуперейдемо відразу до опису процесу. Спочатку хочеться відзначити, що для мене найважливішим критерієм (після зручності пасажирівзвичайно), це зручність у знятті заднього сидіння, ні для кого несекрет, що заводські сидіння досить легко знімаються, і хотілося бзберегти цю «фішку». Було зняти зі штифтів… На весь процес – секунд30 витрачалося… Тепер достатньо близько двадцяти… Як це буде, —читаємо та дивимося. Спинка без підголівників, і складається з двохполовинок.
Спочатку приміряємо сидіння ланоса на штатне місце Очевидно, щовоно дуже низько посаджено, і пасажирам буде не зручно не тількисидіти, але і виходити з автомобіля.
Тому, будемо використовувати штатний каркас із заводських сидінь, він ідеально повторює форму кузова, а також забезпечить установку вштатні кріплення. Для цього повністю розбираємо задній заводськийдиван, знімаємо оббивку і виймаємо всі пружини. Має залишитися лишекаркас.
Мал. 2 Каркас заднього сидіння
Мал. 3 Каркас заднього сидіння. Примірка в салоні Сидіннявстановлюватиметься в каркас наступним чином:заднє штатне «вухо»заводиться за каркас, а передні «вуха» будуть прикручуватисяболтами спереду, в розмічених отворах. Дивимося рис 4, 5 та 6.
Мал. 4 Заднє «вухо» заводиться під каркас Рис. 5 Передні вуха наболтовому з'єднанні
Мал. 6 Болтове з'єднання до каркасу
Болти М10 зі збільшеними шайбами ​​та гайками з внутрішньоїсторони. Тепер задній диван можна легко встановити на штатніштифти. Для естетики, бажано проклеїти каркас карпетом попериметру, щоб його не було видно.
Мал. 7 Прикладка дивана
Далі необхідно приміряти спинки. Без доопрацювання болгаркою вонитуди не стануть. По ширині вони підходять ідеально, але проблема уформі вирізу під арки коліс.
Мал. 8 Форма задньої спинки
Тому знімаємо чохли та поролон зі спинок, щоб дістатися до каркаса.Схема обрізання каркасу представлена ​​на рис. 9.
УВАГА! При роботі з кутовою шліфувальною машинкоюнеобхідно бути обережними! Очі мають бути захищені захиснимиокулярами, а на руках одягнені захисні рукавички.
Мал.9 Схема обрізки каркаса спинок Після цього приміряємо каркас, іпри необхідності підганяємо. Далі підрізаємо поролон і приміряємочохли. До обрізаних країв чохли можна прикріпити мотузкою. Варіант«колгоспний», зате найдоступніший і найпростіший. Для цьогосвердлимо ряд отворів поруч з краями, що обрізають, а також робимоотвори в тканині. В ідеалі, прошити отвори в тканині як у одязі підгудзики, або встановити заклепувальні металеві кільця (як підшнурки у взутті). Як це вийшло у мене.
Мал. 10 Спинки сидінь з тильного боку
Навіть таке кріплення дозволить, надалі, зняття чохлів, для пранняабо хімчистки. Далі необхідно обклеїти арки коліс карпетом абоіншим естетичним та зносостійким матеріалом. Карпет дуже легкотягнеться і приймає будь-яку форму покриття, водночас не дряпаєтьсягудзиками та змійками як шкірозамінник, і не пускає нитки яктканину. Ще досить практична тканина для обтяжування меблів.
Мал. 11 Арки коліс проклеєні карпетом
Приміряємо спинки.
Мал. 12 Заднє сидіння з ланоса в жигулях
Якщо все зроблено правильно, то спинки заднього сидіннявстановляться в розпір до арок коліс і натяг до стійок даху, щозабезпечить достатню фіксацію без додаткового кріплення. З досвідуексплуатації скажу, спинки не складалися навіть при різкихгальмуваннях на спуску, проте якщо ви любите складати важкіпредмети на задню полицю, то з метою безпеки необхідно організуватинадійну фіксацію спинок. Найпростіше це зробити за допомогоюстандартних кріплень спинки від ланоса. Це дозволитьвикористовувати механізм фіксації, який вже є у спинках.
Мал. 13 Фіксатори задньої спинки ланос
Як варіант, можна закріпити спинку верхніми петлями, за типомстандартних спинок.
Прошу ретельно поставитися до пасивної безпеки в автомобілі, і некласти аптечки, вогнегасники та інші важкі предмети на заднюполицю, оскільки вони неодноразово були фатальними при ДТП, летячиу бік водія та пасажира як цегла.
Мал. 14 Готовий результат Хочу зазначити, що висота спинок виходитьвище штатної, що збільшує комфортабельність задніх пасажирів, але втой же час трохи зменшує оглядовість. Тепер кришка багажника невидно через заднє скло, однак оглядовість все одно на порядокбільша ніж у більшості сучасних хетчбеків і седанів. Ще один нюанс, — задні спинки від ланоса мають можливість встановлення двохпідголовників.
В результаті, пасажири задоволені, салон автомобіля перетворився, ісидіння можна легко та швидко зняти, як говорив раніше, — за 20секунд…< br/>
Рекомендую до прочитання інші мої статті, до речі, найкращі з нихце:
ВАЗ 2101 АЕРОДИНАМІЧНОЇ ТРУБІhttps://megadriver.org/p342949-vaz-2101-v-aerodinamicnii-trubi
ЯК РОЗІГНАТИ ЖИГУЛІ ДО 200 КМ/год АБО ВИТРАТА ПАЛИВА 6 ЛІТРІВ НАСОТНЮhttps://megadriver.org/p342954-iak-rozignati-ziguli-do-200-kmgod-abo-vitrata-paliva-6-litriv-na-sotniu