Чисте дихання карбюраторам.

З моменту встановлення горизонталок я так жодного разу і не правфільтра. Хтось може сказати купи нові. Так, можна, але ціна на нихне здається дешевою.

15 баксів за один не враховуючи вартість доставки. Полоскати водапочала чорніти.Значить не дарма.
Поки вони сохли на сонечку, я вирішив спорудити хоч якийсь тепловийекран для горизонталок.Випускний колектор не смажив більше, зустановкою електричного вентилятора тепер ніякої циркуляції повітряпід капотом Хіба що при русі з якоюсь відмінною від пішоходашвидкістю... І в моїй ситуації після тривалої поїздки, якщозупинитися біля маркету хвилин на 15, то підходячи до машини ажвідчуваєш, як розжарений колектор випаровує паливо з карбів. -Заводський екран існує, але ціна близько $ 20 доларів покивідлякує. Тому пробую сам.
Заводський екран 2123.

Беру жерсть і ріжу щось підходяще, хоча б закрити частково.
Кріпиться на центральну шпильку випускного колектора, і на однушпильку штанів.

Прикриває частково колектор і згинання штанів.
Кріплення на шпильку колектора.
Фільтра на місце.

> Завів начебто не деренчить. Сьогодні з ранку їду і не зрозумію, як то машина зовсім млява, крутити мотор крутиться, але немаєпідхвату і стала якоюсь смикання і оберти почали плавати. Ну думаюгаразд, може здалося, може бенз такий. Ну не могла ж установкабляшанки на щось вплинути! Приїхав додому, дай гляну, загляну підкапот. І тут бачу, що з лівого карба злетів шланг на ДАТ. Млинецьвсе ясно, заводжу — сіпається, одягаю шланг і все відразустабілізується. А чому так сталося? Шланги то ці від температуривже пластмасовими стали, от і злетіла від найменшого дотику.Поміняв все на нові. Треба знайти якийсь силіконовий шланг, якийстійкий до температур. Поїхав дружину зустрічати, так машина якожила, валить!
З приводу екрану, скажу так, він працює — правда всього дві поїздкиневеликих було. Труднощі із запуском пішли.

Усім бобра!