Без бугеля, видно пошкоджені місця.
Ось так.
Сам блок у 82.4 — треба точити в 82.8 як мінімум.
< З усього цього бачу кілька варіантів:точити в 82, 8 під нивопоршня і потім фрезернути блок на міліметра 1, 5 - 2 щоб прибрати наполовину, а може і ті пошкоджені місця. А поршня торцануть на цю жвеличину (їх під турбо і не так точать і всі витримують), щоб зблоку не виглядали, заразом і СЖ підніму. І бюджетно.
— точити у 84, але питання пошуку поршнів. Бачив у продажу ТДМК –відгуки не дуже. Та й ціна з кільцями перевалює за 150 $. Але вонизі зміщенням пальця можна ставити довше коліно. Які ще поршні? БМВМ20В25? Або м50В25? - Питання по коліну, оскільки його немає, всеодно купувати ж, є варіант 84 або 86 - вартість однакова. Якщо з 84я приблизно розумію, що можна викрутитися — то як буде з 86? Чивпорається в гбц поршень? Поки бачу варіант 82, 8 + 84 коліно. Хтощо? підкаже?
Коментарі17
Дивлячись на канал охолодження можна уявити стан циліндра! Тому не раджу точити до 84мм!
Я так само подумав.
І з приводу коліна я вважаю ті 2мм(86 проти84) приріст в обсязі дадуть копійчаний а геморой пристойний)))
теж згоден)))
якщо для побутової, ось той самий простий варіант, випробуваний, ефективний, практичний, і майже недорогий. хід-діаметр-84-84мм. розподільний вал окб-44, розточений карб, дифузори приблизно 25-27мм, шатуни тайгівські звичайні, краще полегшені на 110-...
Харчуватися мотор буде горизонталками, може дифузори тільки більше поставлю. Вал міняти не планую окб 680. Шатуни будуть звичайні, полегшені, сам полегшую, так би мовити вже в процесі завершення. Балансування минулого разу за місцем так і робив. А є ...
якщо горизонталки не приносять проблем то нехай годують більш об'ємний моторище. чому я так про них? в моєму регіоні колись було чимало альф. одне, двох і чотирьох карбюраторні. в ході налаштувань з'ясовувалося, що здвоєний карб налаштовується норм. ...
варіантів як зробити мільйон! Тим більше у вас думаю не проблема знайти ВАГ шатуни і поршні. Подивися мій конфіг на 213 блоці з 144 шатуном. З ВАГ поршнем розточити буде достатньо в 82,5. блоками? У нас такі блоки навіть не дивлюся, тільки до металу…
таки туго з 213 блоками ... а на новий ціна космос 350 $ Гляну, спс.
Окстись, доведи те що є спочатку, може і більше не буде потрібно
У мене ж друга машина є, а там уже на останньому подиху мотор. Все одно робити ж. Сюди новий поставлю, туди цей.
Добре подумай, є обладнання яке прошліфує бугеля за один прохід?, та й за найменшої помилки проблем із вкладишами не оберешся
Знайдемо. На заводі у мене є, але завезти це 150 підписів зібрати. Шукатиму на боці. У сусідніх містах є, у своєму ще не знайшов.
Може вже шестнар?
Ні, не канон!
ну я не хочу ставити сторонній мотор, класика повинна бути класикою. ))) Щодо РПД - так він там мертвий ж, під перебірку. А c20NE як на мене того не варто. 115сил - якщо ставити те вже щось цікавіше.
Згоден)ну удачі!