Раптом затроїв мотор.

Значить у понеділок приїхав з роботи, все чудово. Їде як завжди.Нугаразд, відпрацював, як то дістався додому.
Почав розбиратися.Ще на роботі посмикував по черзі у проводи, конкретно циліндр не вирахував.Реагувало на будь-який.
Дома першим ділом завмер компресії, раптом клапан починаєпрогорати:Викручуємо свічки, оглядаємо і беремо компресометр.
Хм, все рівно... Як і рік тому.Для мого широкого валу це нормальніцифри, хоча хтось скаже що 10+ замало. Ліворуч 1-4
Справа ліворуч 1-4
Ну якось у третьому циліндрі трохи свічка чорніша. Беру запаснісправні свічки, вгортаю, заводжу. Ефекту нуль!
Беру запасні вв проводи і котушку. В мої плани не входило, благомайже всі жиклери доступні. Окрім паливних.
Викручую по черзі жиклери і продуваю, заодно легенько продуваю іканали в карбах. Жахливо. Чорні та задубілі. Далі, не запускаю, вирішую змінити паливний фільтр, я його як поставив майже 4 рокитому, так і не міняв…
Це те, що витекло з вхідного патрубка, я ніби в шоці був О_о
Ставлю новий.

Запуск, і начебто нічого так. Виїжджаю, добре проїхався, все значнокраще, навіть краще, ніж було. Тільки холостий якось поменшав, підрегулював. Так і лишив. Їде з низу не гірше ніж раніше, наверхах так само. Що це було? Напевно бензин зараз не найкращоїякості. Замовив нові свічки про всяк випадок. Жаль руки не дійшлисинхронізацію перевірити. Ну якось перевірю…

Їздимо далі
Усім мирного неба!