Двірники встали.

Виїжджаючи з роботи, як зазвичай вирішив змити пил з вітровогоскла. А двірники якось сіпнулися зробили підлогу помаху і всталипосеред скла. Увімкнув постійний режим — працюють, але привиключенні зупиняються абияк. Ладно з якогось разу запаркував узвичному місці.
:
Розібрав старий і дістав шестірню.
Відмив, як нова! >
У новому зовсім інший пристрій, з контактними майданчиками.

Оглянув і цю шестірню, а вона ціла, отже, причина не в ній. Добре, замовив інший мотор і реле двірників про всяк випадок. Що бнапевно. Бо дощі обіцяють, а машина потрібна щодня.

Приїхали деталі:Ось такий моторчик Нові подумав я
Ну думаю все зараз буде круто, разів два і готове. Але не тут тобуло ... Поміняв мотор а справа як було так і залишилося. Паузи. Умене стоїть таке ж реле, і я думав може воно дивує. Не змінюєтьсяО_о.
Вже починають дивні думки в голову лізти, може, підрульові дивують, чи провід де перетерся, може трапеція підклинює? Мотор і реле щосьнові, значить справні! 146%! Коротше трохи підлогу машини нерозібрав. Потім відкрив капот на копійці і вирішив ці двигуниперевірити на ній. Підключив, і що я бачу, і новий і старий двигунпрацюють однаково неадекватно! Як так то? Гаразд старий, але новий? І тут я зрозумів, що справа в самих моторах. Взяв той, що стояв намашині, ще раз розібрав, покрутив — надфілем потер контакти, добреїх підігнув — зібрав. Перевіряю, і про диво все працює як треба! Збираю все в зад. Працює!

Добре, а що ж з новим мотором?
Лізу в нього, хм він конструктивно більш примітивний, шестерня зексцентриком, ніяких доріжок .

Новий

І знову таки справа в контактах, рази за три підігнув як треба і вінтеж адекватно заробив! Ну що ж піде на далекий склад разом із реле.А там буде видно, може все в копійку стане. Там 50-ти річниймоторчик ледве елозит.
Прикро в ситуації, що новий мотор ввів в оману, і я витратив купучасу і нервів, щоб зрозуміти що і він несправний. Коротше безнапильника нічого не стає ((((.
Сміття за фото різної якості, фоткав тим, що було під рукою.)
Їздимо далі.
Всім мирного неба