Заміна ГЦС та лямбда-зонда

номерок рідного ГЦС

запис більш орієнтований для себе.

Стояв ще рідний головний циліндр зчеплення, який за 30 років службивже трохи став перепускати, І одного прекрасного дня у мене впалапедалька зчеплення, правда через пів години простою авто, педальвсе ж таки вдалося підняти, і потім ще кілька днів я їздив, начебтовсе стало нормально, але відчувалося, що педаль стала млявою інамагалася все просісти. Не чекаючи того, щоб у дорозі отриматибонус у вигляді педалі, зробив заміну ГЦС .Хотів взяти САЧС, протейого в наявності не було і я зважився замовити з Польщі TRW.
Ось у такій упаковці прийшов ГЦС. Але там вся різниця тільки втому, що на TRW відсутня демфер на штоку, і сам чавуннийциліндр.Заміна пройшла успішно, все стало на свої місця, прокачалося, працює в штатному режимі також купив і замінив лямбдазонд, який у мене ще з покупки не працював.Машина їздила, витратиможна сказати був нормальний, на трасі при 2500 оборотів, це у менешвидкість в районі 100 на сотню кілометрів йшло 8-8.5 літра, вмісті якось не перевіряв, але за відчуттями там свої 10+ однозначнобули. Зараз поставив лямбду. Тепер залишилося тільки щевідрегулювати ЗІ і подивитися за скільки більше чи менше станевитрата палива, і чи будуть якісь зміни у роботі двигуна