Upgrade підвіски #2

Upgrade підвіски # 1 прийшло розуміння що цього мені мало. Крени вповоротах і при маневруванні треба звести до мінімуму. Не те щобстрою болід F1 або кільцевий корч, але і від вальяжності авто явсипаю-).Почитавши трохи матеріалу на Драйві і поза, вирішивзамовити товсті стабілізатори.Відкриваємо EBAY і бачимо всьогопарочку виробників які гнуть стаби під IS.Вивчивши ціни тапропозиції, зробив свій вибір на бренді Megan Racing На відміну відF-Sport ціна адекватніша, хоча товщина стабів однакова, передній —30 мм, задній — 19 мм. Вирішив доставити небом. Доставляти моремчасу немає, адже сезон минає! -). Через 2 тижні з моменту оформленнязамовлення я отримав свої стаби. Ура! Як і завжди, не відкладаючицю справу на потім, мчуся на СТО для подальшої установки.
Вага близько 10 кг.

Якщо раптом кому номери знадобляться.Дивимося на фотонижче.
< /p>
Front Sway Bar
Rear Sway Bar

Стаби регульовані (по два отвори) на кожному вусі.

<
Front Sway Bar
Приклав передній стаб до стокове для порівняння.Штангелем помірялидіаметр, Megan-30мм, Сток-27 мм.<
Front Sway Bar
Тепер задній стаб до — стокове фото. Megan-19мм, Сток-15мм. Стабистали без будь-яких пригод і гемору, болт він. До кожного стабасвої гумки, ну і як завжди по парочці наклеєчок-). Ах так, вкомплекті з переднім стабом лише пара гумок, а ось задній стаб крімгумок ще пару скоб мав.
Front Sway Bar
Досвіду установки таких стабів у мене не було, точніше, стабів здвома отворами для кріплення. СТО де я це встановлював також немало досвіду, любителі OEM Parts. Гугл мені теж нічого путнього непідказав. Вирішили кріпити тяжки на крайні отвори і подивитися, щоз цього вийде. Коли опустили Lex-a на землю, то виявили, що тяжкине в натяг, а навпаки під кутом стоять. Знову підняли авто та всітяжки переставили на внутрішні отвори стаба. Опустили, подивилися, супер! Тепер тяжки стоять рівно, за ідеєю все має працювати-). Можея в чомусь не правий, виправте. Наскільки я розумію, крайні отворипід авто зі стоковим кліренсом. При замовленні стабів звернув увагуна те, що Megan рекомендував до цих стаб регульовані тяжки, але явирішив поки що спробувати на рідних.
Результат роботи цих залізяків відчув на першому ж перехресті.Вовкість звелася до мінімуму. Тепер я можу сказати, що домігся тогодо чого спочатку йшов, Не втративши в комфорті! Всім дякую заувагу!