Видалення іржі (Частина друга)

Пройшло кілька днів після проведеної "операції" над іржавіючимкрилом моєї машини.
Я знову заїхав у цей гараж, потрібно було відшкурити шпаклівку, зробити поверхню рівною, зверху покласти ґрунт іпофарбувати.Фарбувати було нічим, тому що фарбу я так і непідібрав.Поїду на підбір тільки завтра, але фарбування — це взагаліокрема тема, яку я обговорюватиму в іншому записі.Отже, що мимаємо:крило, з одним шаром ґрунту і одним шаром шпаклівки зіскловолокном.
Зелена шпаклівка зі скловолокном.

Акуратно заклеюємо малярним скотчем все навколо нашої зеленоїплями, беремо наждачку і починаємо шкурити.

У результаті має вийти рівна поверхня, яка виглядає осьтак:Накриваємо машину прозорою плівкою, вирізаємо отвір у плівці, під розмір відшкуреної поверхні, приклеюємо плівку малярськимскотчем, Включаємо компресор і з пульверизатора фарбуємо ґрунтомнашу поверхню. (до речі, перший раз ґрунт наносили руками, вийшовзанадто товстий шар.) Коли ґрунт підсох - можна акуратно зніматиплівку і потім обривати малярський скотч. Тільки варто спочаткупереконатися в тому, що грунт не вологий. З фінішкою шпаклавирішили не морочитися і залишили поверхню як є, готову підфарбування. Залишилося пофарбувати в колір автомобіля та забути проіржу.

Так це все виглядає в результаті. Залишилося пофарбувати)

Усім хороших доріг і ніяких неприємних сюрпризів після зими:) Акраще усувати це все відразу і не тягнути)