Ніколи не любив французів, тим більше маленьких, особливо післятого, як у 13-му році потрапив у дтп, другим учасником якої бувмолодик на пежо. Не на такому, звичайно, але осад залишився.
На цьому 206-му каталася моя знайома і пару разів я на ньому їздив, поки він був цілим. Високий профіль, їде добре лише на 3.5-4.5 тис.оборотів, ну а загалом без даху їздити було дуже незвично іприкольно.Для молоді те, що потрібно. До дтп їздила знайомадівчина, стан був близьким до ідеалу, всі документи були в нормі, але потім автомобіль розбили і вирішили по-швидкому позбутися його.Коротше кажучи, я став власником кабріолету на європейськихномерах. Збирався вкласти трошки грошей, щоб машина поїхала і я, нарешті, зміг би насолоджуватися їздою на своєму авто.Хай і наєвропейських номерах.Механік порахував вартість ремонту іфарбування, я почав шукати запчастини. Після кількох днів пошуку —я зрозумів, що запчастини доведеться везти із Польщі, бо у нас їхчи ні, чи просять космічних грошей. Домовився зі знайомими, що вонипривезуть запчастини з Польщі, але через час стало ясно, що ніхтонічого не привезе і машину було вирішено продавати як є. Продав яїї за три дня, звичайно, не за стільки, скільки хотів, але й умінус не пішов, що вже тішить. Так що не можу пропустити цей етап усвоєму житті і тому вирішив додати цей автомобіль на сайт.
А новим власникам я хочу побажати удачі, успіхів та терпіння. Аголовне — берегти цей автомобіль та любити його. І все вийде.
UPD 2:
Тепер онукам розповідатиму, що у мене був кабріолет 😄
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.