Продовжу про систему охолодження.
Розібрати то я її розібрав минулої осені, а ось зібрати вже невстиг. Купи, то це знайди, а там і зима.В гаражику темно і холодно, на вулиці світло, але теж не жарко.Довелося відкласти цю справу дотепла.Ну і до тепла прикупив деякі деталі:термостат новий, патрубкирадіатора, шланг 8мм на підігрів карба і впускного колектора, прокладки, кріплення небагато…
Новий термостат.Не СРСР звичайно, але лише б працював.
Поруч зі старим.
> З вигляду зроблено непогано.Побачимо, як працюватиме.
З патрубками радіатора мені знову "пощастило" - коли купував на УАЗсиліконові, то в комплекті не було одного короткого патрубка.Ось іцього разу комплект не Зовсім повний:Зліва старі 4шт, праворуч нові3шт.І теж короткого не вистачає. Ну та гаразд, ми таке вжепроходили — залишиться один старий. Місце встановлення помпи.
З зворотного боку.
Зараз по фотографіях дивлюся, що можна було і краще постаратися, але на дотик нерівностей не помітив.
На задній кришці помпи були досить глибокі мушлі. Спробувавпрошліфувати на наждачку — трохи задовбався і віддав токарю, щоб наверстаті зняв трохи. Каже пришлость близько 0, 2мм зняти і то трохизалишилося поїденого кислотами.
Задня кришка.
Вона ж, вид на посадкову площину.
Прокладку вирізав сам, т.К. У продажу таку не знайшов… Ну та йдобре, начебто непогана вийшла.
Трійник.
І, власне, помпа.
Почав збирати помаленьку.<
Термостат.
Кран пічки.
Радіатор промив, поставив. Шків помпи пофарбував, прикрутив разоміз крильчаткою. До речі, цікаво, яка краща — чотирилопатева чишість?
Загальний вигляд. Поки що так. Видимість тут не дуже - освітленнядуже різке і фото на телефон ... Ну для фотосесії ми ще не готові, помитися б, завестися врешті-решт))))
< /
Шланг підігріву впуску. Поки що без хомутів, але це ми виправимоще. Попутно зняв повітряний фільтр, щоб не заважав. Заглянув укарбюратор…
Сумне видовище.
І з цього боку ні трохи не краще…
Зарос він пристойно. І тут уже на багаторічний простий не спишеш.Це у процесі роботи нагоріло.Я все більше не розумію — як вінїздив?
До повітряного фільтру йдуть два цікаві шланги:один потрісканий, другий сплюснутий
Шланги.
> А йшли вони звідси з-під кришки маслозаливної горловини:
Трубка для відсмоктування картерних газів? чи покладів?
Дивно, що ще не повністю забито… Тут у пору лопатою працювати, а невакуумом через карб витягувати. На цьому місці я вирішив зупинитискладання СО більше, що ще потрібно якось промити грубку) іподивитися, що там під клапанною кришкою. Краще б я цього неробив…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.