>
Домкратимо машинку, підставляємо Пеньок (пеньок на ім'я Пеньок =)), відкручуємо ступичну гайку (потім треба буде поставити НОВУ), іруками знімаємо барабан. Повинен знятися легко, якщо не знімається, або прикипів або тупиця крива (як у мене праворуч), у цьому випадкупотрібен або молоток + стамеска + викрутка або така хрень (зйомник200 мм - РЕКОМЕНДУЮ, зняття барабана - легко і просто за 3 хвилини)
Зйомник тризахоплюючий 200 мм
Майте на увазі, що гальмівні колодки для систем Bendix і Lucas(TRW) РОЗНІ. Тягнув пружину в бік глушника, одягаємо навпаки —тягнемо у бік двигуна), знімаємо тримач лівої колодки (той яка БЕЗручника, на малюнку зліва), розсовуємо колодки, уперши їх в циліндр— випаде планка розведення колодок, ну а там і верхню пружинуЗнімати треба акуратно, інакше доведеться по підлозі збиратидетальки, а пружина може боляче стрельнути в щелепу (так, я такийлошара =( )). Повозитися — зйомника не було, тому знадобивсямолоток, викрутка, 24 хвилини та 14, 7 матюків XD
Правий бік, видно шматок підшипника =)
Відкушуємо гальмівну трубку, і можемо зняти циліндр. Ось тут іпочалися проблеми - гальмівна трубка прикипіла настільки що на нійпросто злизувалася гайка =(, на виручку прийшов батько, і недовгодумаючи, відпилив болгаркою трубку разом з кріпленням і гальмівноюшлангом XD Гальмові шланги я заздалегідь передавивпісля чоговідкручуємо гальмівні шланги, і поки в миску ллється гальмівнарідина (акуратно з нею дуже отруйна, дивіться щоб не потрапило вочі, інакше палити буде пекельно - перевірено на собі) швидконакручуємо нові шланги і затягуємо вже їх струбцинами.
Тормозні трубки (мідні) за каталогом мають довжину 100 і 60 см —так ось це впритул вистачає! Краще зробіть на 5 см більше -простіше буде тягнути і гнути, 105 і 65 відповідно. Фото замінинемає, т.К. Не до цього було =(
Ставимо гальмівний циліндр
Старий і новий (правий)
Начебто все зібрано, зверніть увагу, що барабани з ребрамивсередині і тому пружинку регулювання (вертикальна) можезнадобитися переважити вгору ногами, також не забудьте розібрати іпрочистити металевою щіткою планку розведення колодок — інакше можене спрацювати і доведеться розводити колодки вручну, щоб працювалогальмо стоянки. .
Зібрана права сторона, вертикальна пружина у звичайномустановищі
Тепер підготуємо барабани — потрібно впресувати підшипники — нанайближчому СТО 60 грн (менше 3 у.О.) за пару + нове стопорнекільце (йде в комплекті з підшипником разом із ступичною гайкою таковпачком).
Старий і новий (без підшипника)
Вони ж усередині — у новому є ребра жорсткості.
Ну, здається все, одягаємо барабан, закручуємо НОВУ гайку маточини, одягаємо ковпачок, і прокачуємо гальмівну систему. Праворуч задні, потім також передні, чи впливає порядок...
У зборі.
Витрати:
1. Шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"інакше палити буде пекельно - перевірено на собі) швидконакручуємо нові шланги і затягуємо вже їх струбцинами. Ось цевпритул вистачає! Краще зробіть на 5 см більше - простіше будетягнути і гнути, 105 і 65 відповідно. Фото заміни немає, т.К. Не доцього було =(
Ставимо гальмівний циліндр
Старий і новий (правий)
Начебто все зібрано, зверніть увагу, що барабани з ребрамивсередині і тому пружинку регулювання (вертикальна) можезнадобитися переважити вгору ногами, також не забудьте розібрати іпрочистити металевою щіткою планку розведення колодок — інакше можене спрацювати і доведеться розводити колодки вручну, щоб працювалогальмо стоянки. .
Зібрана права сторона, вертикальна пружина у звичайномустановищі
Тепер підготуємо барабани — потрібно впресувати підшипники — нанайближчому СТО 60 грн (менше 3 у.О.) за пару + нове стопорнекільце (йде в комплекті з підшипником разом із ступичною гайкою таковпачком).
Старий і новий (без підшипника)
Вони ж усередині — у новому є ребра жорсткості.
Ну, здається все, одягаємо барабан, закручуємо НОВУ гайку маточини, одягаємо ковпачок, і прокачуємо гальмівну систему. Праворуч задні, потім також передні, чи впливає порядок...
У зборі.
Витрати:
1. Шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"інакше палити буде пекельно - перевірено на собі) швидконакручуємо нові шланги і затягуємо вже їх струбцинами. Ось цевпритул вистачає! Краще зробіть на 5 см більше - простіше будетягнути і гнути, 105 і 65 відповідно. Фото заміни немає, т.К. Не доцього було =(
Ставимо гальмівний циліндр
Старий і новий (правий)
Начебто все зібрано, зверніть увагу, що барабани з ребрамивсередині і тому пружинку регулювання (вертикальна) можезнадобитися переважити вгору ногами, також не забудьте розібрати іпрочистити металевою щіткою планку розведення колодок — інакше можене спрацювати і доведеться розводити колодки вручну, щоб працювалогальмо стоянки. .
Зібрана права сторона, вертикальна пружина у звичайномустановищі
Тепер підготуємо барабани — потрібно впресувати підшипники — нанайближчому СТО 60 грн (менше 3 у.О.) за пару + нове стопорнекільце (йде в комплекті з підшипником разом із ступичною гайкою таковпачком).
Старий і новий (без підшипника)
Вони ж усередині — у новому є ребра жорсткості.
Ну, здається все, одягаємо барабан, закручуємо НОВУ гайку маточини, одягаємо ковпачок, і прокачуємо гальмівну систему. Праворуч задні, потім також передні, чи впливає порядок...
У зборі.
Витрати:
1. Шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"краще зробіть на 5 см більше - простіше буде тягнути і гнути, 105і 65 відповідно. Фото заміни немає, т.К. Не до цього було =(
Ставимо гальмівний циліндр
Старий і новий (правий)
Начебто все зібрано, зверніть увагу, що барабани з ребрамивсередині і тому пружинку регулювання (вертикальна) можезнадобитися переважити вгору ногами, також не забудьте розібрати іпрочистити металевою щіткою планку розведення колодок — інакше можене спрацювати і доведеться розводити колодки вручну, щоб працювалогальмо стоянки. .
Зібрана права сторона, вертикальна пружина у звичайномустановищі
Тепер підготуємо барабани — потрібно впресувати підшипники — нанайближчому СТО 60 грн (менше 3 у.О.) за пару + нове стопорнекільце (йде в комплекті з підшипником разом із ступичною гайкою таковпачком).
Старий і новий (без підшипника)
Вони ж усередині — у новому є ребра жорсткості.
Ну, здається все, одягаємо барабан, закручуємо НОВУ гайку маточини, одягаємо ковпачок, і прокачуємо гальмівну систему. Праворуч задні, потім також передні, чи впливає порядок...
У зборі.
Витрати:
1. Шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"краще зробіть на 5 см більше - простіше буде тягнути і гнути, 105і 65 відповідно. Фото заміни немає, т.К. Не до цього було =(
Ставимо гальмівний циліндр
Старий і новий (правий)
Начебто все зібрано, зверніть увагу, що барабани з ребрамивсередині і тому пружинку регулювання (вертикальна) можезнадобитися переважити вгору ногами, також не забудьте розібрати іпрочистити металевою щіткою планку розведення колодок — інакше можене спрацювати і доведеться розводити колодки вручну, щоб працювалогальмо стоянки. .
Зібрана права сторона, вертикальна пружина у звичайномустановищі
Тепер підготуємо барабани — потрібно впресувати підшипники — нанайближчому СТО 60 грн (менше 3 у.О.) за пару + нове стопорнекільце (йде в комплекті з підшипником разом із ступичною гайкою таковпачком).
Старий і новий (без підшипника)
Вони ж усередині — у новому є ребра жорсткості.
Ну, здається все, одягаємо барабан, закручуємо НОВУ гайку маточини, одягаємо ковпачок, і прокачуємо гальмівну систему. Праворуч задні, потім також передні, чи впливає порядок...
У зборі.
Витрати:
1. Шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"також не забудьте розібрати і прочистити металевою щіткою планкурозведення колодок — інакше може не спрацювати і доведетьсярозводити колодки вручну, щоб працювало гальмо стоянки.
Зібрана права сторона, вертикальна пружина у звичайномуположенні
<
Тепер підготуємо барабани – потрібно впресувати підшипники – нанайближчому СТО 60 грн (менше 3 у.О.) за пару + нове стопорнекільце (йде в комплекті з підшипником разом із ступичною гайкою таковпачком).
< /p>
Старий і новий (без підшипника)
Вони ж усередині — в новому є ребра жорсткості. Ну, здається все, одягаємо барабан, закручуємо НОВУ гайку маточини, одягаємо ковпачок, та прокачуємо гальмівну систему. Порядок прокачування:праворучззаду - зліва спереду і зліва ззаду - справа спереду, хоча я качавспочатку зліва направо задні, потім також передні, чи впливаєпорядок...
У зборі.
Витрати:
1. Шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"також не забудьте розібрати і прочистити металевою щіткою планкурозведення колодок — інакше може не спрацювати і доведетьсярозводити колодки вручну, щоб працювало гальмо стоянки.
Зібрана права сторона, вертикальна пружина у звичайномуположенні
<
Тепер підготуємо барабани – потрібно впресувати підшипники – нанайближчому СТО 60 грн (менше 3 у.О.) за пару + нове стопорнекільце (йде в комплекті з підшипником разом із ступичною гайкою таковпачком).
< /p>
Старий і новий (без підшипника)
Вони ж усередині — в новому є ребра жорсткості. Ну, здається все, одягаємо барабан, закручуємо НОВУ гайку маточини, одягаємо ковпачок, та прокачуємо гальмівну систему. Порядок прокачування:праворучззаду - зліва спереду і зліва ззаду - справа спереду, хоча я качавспочатку зліва направо задні, потім також передні, чи впливаєпорядок...
У зборі.
Витрати:
1. Шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
"шланги гальмівні Renault 7 704 001 950 - 2*110 грн
2. Трубки гальмівні — 210 грн (у Дніпропетровську роблять на вул.Робочій, зверху)
3. Циліндри гальмівні LPR 4584 та 4584 - 2*230 грн
4. Пружини Delphi LY1102 — 121 грн (пружинки, що тримають колодкизалишив старі, надто вже зручні вони=) )
5. Барабани Febi 09029 - 2*560 грн
6. Підшипники маточини Master-sport 3525-SET-MS (походу китайськийширвжиток з наклейкою Зроблено в Польщі, подивимося на скількивистачить…) 2 * 240 грн
7. Знімач тризахоплюючий 200 мм - 160 грн (рекомендую! )
8. Струбцини - 2*35 грн
9. Пеньок — безкоштовно =)
Разом з урахуванням того, що закуповувалося все в різний час і зарізним курсом маємо близько 110 у.О., загалом невеликі гроші забезпечну їзду .
Коментарі10
А гайка маточини на скільки виявилася? На 30 голівка?
Здається так, чесно, не запам'ятав, гайки йдуть у комплекті з підшипниками, і вони за розміром голівки спереду та ззаду однакові, правда самі гайки різні.
у мене вчора години три пішло на зняття правого барабана. Матерних слів відповідно теж багато. Полізеш наче робити одне, а як копнеш глибше, то все під заміну ...
Для того, щоб барабан знявся, потрібно послабити ручник.Стопорне кільце йде в комплекті з підшипником.Гайку краще закрутити рідну, самі знаєте якість теперішнього металу.Трубка гальмівна ліва 100 см вже із запасом.реально менше.
А якщо ручник не тримає взагалі, а барабан не знімається? Це ж очевидно, що ручник треба відпускати, тим більше я писав, що зліва зняв руками, а праворуч вибивав - це явно не ручник =))) З приводу гайки - вони з різних боків були різні, і яка рідна —...
А у барабана внутрішній діаметр 180мм? Просто на екзисті не написано.
Так, точніше 180.5 є ще, здається, варіація на 200 мм, можна за аналогами подивитися, у Abe, наприклад, написані всі розміри)
Барабан рідний ще був?
судячи з вигляду - цілком міг бути їм =)
добре що зробив=))) а знімач і справді крута штука, явно краще ніж молотком працювати=)