Speeduino Пічалька з лямбдою

Здоров'я камради
Загалом справа була так. Наприкінці листопада перестав займатисядопилюванням (відкаткою) бензокарти. Як то підозріло поводитьсяSpeeduЙня, то забідніть всю карту забагатіт… Коротше набридло…
Нещодавно став знову поглядати на показання датчиків (з телефону), задумав погратися з картою запалювання І звернув увагу на показаннялямбди:в основному вкрай багата суміш, АФР менше 10. Іноді, рандомно, починала адекватно показувати.Сподівався, що з проводкоюхрень (мій цукко диво кабельменеджмент).Дійшли руки сьогодні доперевірки. Ні обривів.Поліз у пепелац, знайшов проводок, щовідвалився, в сигнальній косі (+5в для датчиків дроселя, мапсенсораі ДПРВ), контакт був тільки завдяки щільно намотаній ізоленті.Аледо лямбди він відношення не має.../DC перетворювач), і підлаштувавпотенціометр для виміру бортової напруги (+12В), так, длязаспокоєння душі.
При підключенні мультиметра в режимі вольтметра до маси та контактуз лямбди напруга просідає (т.К. АФР-10 - це багата суміш, і напругабільше 0, 45 В) і телефон показує АФР~15. В наявності обрив ланцюгалямбди, т.К. Вхід від неї висить у повітрі, не притягнутий ні домаси, ні до +5В і як наслідок ловить перешкоди. А вольтметр (хоч іопір ВЕЛИЧЕЗНИЙ) притягує до маси ... І напруга просідає. Такий жеефект і якщо руками взяти за масу і вхід лямбди.
І знову надія на свою криворукість і одвірок у проводці... Полізпід машину продзвонив провід від мозку до роз'єму... Сцукка всегаразд... Підключив вольтметр безпосередньо до роз'єм зонда, завівдвигун. Картина така:
1. Поки холодний зонд — напруга -0, 01…0 В, тобто. Навіть трохинегативне.
2. Через кілька хвилин, як прогрівся, починає показувати адекватно, +0, 35…0, 52В. Схоже на правду…
3. Ще 3-4 хв. Роботи і все - 0, 00В.
Схоже на обрив усередині датчика. На холодний контакт є, післяпрогріву — ні… Ну й у процесі їзди, мабуть від вібрації, інодіпочинає щось показувати. Провід аж до самого датчика продзвонив -все ціле.
Дивно, чим я його міг убити? Єдине, що на думку спадає — стрілянинав глушник (траплялося через експериментальні карти і дірявийвихлоп). Що ж, купувати лямбди кожні 1500…2000 км бажання немає.Буде мій пепелац поки що без гравіцаппи.