Хай! Ось і я вирішив додати свій Бім, який дістався мені в2013-му. Стан кузова в цілому був хороший, не рахуючи дрібноїкорозії на лівій задній арці, і пару дірок у ніші запаски і АКБ Унаступні роки в ньому змінилося все кардинально ... На даниймомент, мотор м52б28usa на чавунному блоці переточений під 86поршня від 2jz с.Ж.10.5, коліно 2.8 стік, голова портована наподвійних пружинах від м60, маслонасос м50 але версія 20мм як нам52, маслофорсунки від жиги, випуск рівнодлінник від с50 і нержподвійна траса 60мм на V-band, впуск від м50б25, видалений КВКГ, EVAP. Рулює цим Speeduino, датчик розподільного валу від м54 12vДоопрацьовано маслосклянку, виходи на маслокулер і термостатЗчеплення полегшене від м30 240мм. Двигуном, електровенілятор двохшвидкісний (скоро буде PWM керування (шИМ) від блокукерування).
Кузов у обвазі PandeM, диски OZ Hammann r18 pg1 *40 та 285*35відповідно. Ходова - стійки койли DGR з регульованими опорами, Задні розвальні важелі кастом, повністю на поліуретані. Редуктор3.15LSD 188тип та півосі м3. Гальмівна система вся на нерж фітингахі AN3 шлангах, Супорт фронт е38 Brembo (встановлені безперехідників), Зад е46 330, вакуумник і ГТЦ від е39.
У салоні доп прилади (темп масла, антифризу, тиску масла, AFR, Boost) проводи використовував від селектора АКПП щоб нові нетягнути.
