Всім привіт.
Заміну зробив ще в серпні, і тільки знайшовся час, хоч якосьописати подію.
Моторчик мій був Іноді при запуску (з 5 запусків на 3-х) бувсильний дим.Коли важчала права нога, і її було важко відірвати відпідлоги (порожні прямі, і не завжди, ділянки доріг) при розгоні, після 3000 оборотів, була димова завіса (не дуже комфортнопопутникам ззаду). Ну і жор масла, при їзді до 2500 оборотів - 1літр на 2000 км., понад 2500 оборотів 1 літр на 500 км. - Але це нікрапельки не напружувало *) ) працював рівненько, впуск М62, валивиставлені, свічки нові, форси працюють - чисті, підсмоктуваннянемає.Одне слово ВОГОНЬ мотор! 1500-2000 у.О., як з куща, та й якщоробити, то все міняти, що б по-людськи було. Через бугр.Е32, М60В40, навіть у моєму кольорі.
Приїхав у далекому лютому (начебто) 2014 року. Поїхав я йогодивитися і насамперед до мотора, був спортивний інтерес, як вінтам? Послухав мотор, трохи помацав і навіть проїхав з вітерцем…Вали треба виставити, гофра від дроселя з тріщиною, але в іншомувсе чудово. Одним словом — вірі-гуд треба якось брати. Заявленийпробіг на одометрі 450 000 км. Поспілкувався, покрутився склалиціну і він мій)))
Ставити вирішив сам, бо одразу було в планах:
1. Всі прокладки, всі подушки, всі трубочки, свічки, ремені, ролики- НОВІ
2. Заміна впуску на М62 (зібрав комплект заново)
3. Куплений ремкомплект кермового редуктора, з подальшим йоговстановленням в редуктор з сервоприводом.
4. … і тп і тд. Почав запасатися запчастинами… Брав все оригінал. Ітут прийшов довгоочікуваний відпустка, кінець липня, прекраснапогодка (правда іноді був дощ).
Взяв кума і ми з ним переїхали на дачу.
1. 2.Поки він був знятий, вирішив на ньому все поміняти. (прокладки, впуск, свічки, ролики, ремені, сальники)
З холодним пивком та творчим підходом зайняло — майже півтора дня.Поки змінював впуск, виявив сюрприз зарубіжної мишки чибілки:-))
3. Зняття мотора, зайняло пів дня) зняли вже вночі, оскільки сталипісля обіду.
4. Перемили все під копотне, і мені захотілося його підфарбувати, освіжити.
5. Зняття траверси передньої та заміна рульового редуктора наредуктор із сервоприводом.
6. Встановлення двигуна. — ніби нічого не забув. І ось він першийзапуск))) мотор гарчить, без впуску. Мурашки по шкірі))) Ось уже, 4-й місяць катаю, проїхав уже 6000 км., долив 0, 5 л олії.Радує…)))
пи.Си. Але вали я виставлю! )))
Дякую всім, особливо куму)))
Коментарі20
Брутально виглядають чорні клапанні кришки) теж хочу пофарбувати їх, не знав який колір, тепер знаю)
Це там горішки чи що?)) Білка жила?
Пересадка серця жеребцеві удачі на дорогах)
Помре КВКГ - знову мотор у смітник? ))) На старому ДВС міряв компресію, ендоскопом дивився КЗ?
))) ех молодець))) пальцем у небо і не влучив))) квкг - новий стояв!)))
Я просто не розумію як це 3 з 5 разів мотор димить під газом ... а решта разів що відбувається? Завмирає від страху? ))) Ну головне, щоб новий жив нормально ))
3 з 5 запусків мотора він димить. При запуску! Під газом - димить постійно від 3000 оборотів! Завмирає тільки коли заглушений)
Ааа, не так зрозумів. Соррі)))
)))
Молодець) теж зараз трохи і свій ставитиму
Ось так серце агонь)))
Хоч би 2 склянки задули теж))
Там не було можливості! Якби була-звичайно б задув )))
Та ліньки тобі було))
Ну по-перше, там було все добре. По-друге, що б там зафарбувати, потрібно багато зняти. По-третє, коли все стоїть на своїх місцях, не чого не видно. І останнє, Ну у мене була мета замінити мотор, я не можу півроку корчити свою машину і їздити на марш...
Ой ой ой)))) та я розумію))
хорош!я на своєму все ніяк тряску не можу перемогти
Фази виставити та прибрати масло з впуску ;)
було все це вже ... шукаємо проблему далі ...
Лямбди, подача палива, свічки?..