Прошивка кодера 93с56 приладки GEN-III (синя задня стінка)

Кодер - це мікросхема пам'яті (eeprom) приладової панелі, в якійзаписані різні значення (тип двигуна, кількість обертів натахометрі, максималка на спідометрі, пробіг і багато іншого. Ідеябула в тому, щоб мати однаковий набір електроніки в будь-якійприладці на E34 і E32, а всю інформацію специфічну для конкретноїмашини винести в цей самий кодер.Таким чином, можна взяти будь-якуприладку (хоч від М5), поставити її на 520ту, перепрохати кодер івсі показники будуть правильні При тому що максималка у М5 300, а у520тої 240, тахометр на 8000 і 7000 тис. І т. Д. Думаю всізрозуміли в чому сенс. Минулого року я замінив стару напівробочуЛОУ приладку (з механічним поламаним одометром) на живу Хайприладку від 525того 1994. Всі основні показники були в нормі -швидкість, температура, обороти і т. Д. Цього року я доставивповний БК (той який підходить до ХАЙ приладки 3 того покоління зсиньою задньою стінкою) і спирається на дані того ж самого кодера.На БК майже всі показники були в нормі, крім головного — витрата. Усередньому він був близько 28 літрів на 100 км (що приблизно в 2рази більше за мою звичайну міську витрату). Вивчивши питанняз'ясував, що необхідно вписати правильний код двигуна в кодер, щобвитрата показував як слід. Наскільки я розумію, БК отримує від ЕБУсигнал увімкнення форсунок. За кодом двигуна він знає якапродуктивність форсунки та який тиск у рампі. На підставі часувідкриття форсунок та швидкості і виходить витрата. Це моя здогадкаґрунтуючись на тому я знаю. Якщо хто знає як воно відбуваєтьсянапевно - поділіться. Втім, змушувати себе перепрошити кодер менідовго не потрібно було, т.К. Було досить цікаво :) Ще влітку булозамовлено USB програматор EZP2010, який може працювати у x64операційних системах. Також влітку купили гарний набір інструментуз головою на 22, щоб можна було зняти кермо. Т.К. У мене М-тех-2кермо без регулювання по вильоту - зняти приладку без зняття керманеможливо. Це теж сприяло затягуванню цієї справи. Але сьогоднінастала Година Х і помчала! :)
Программатор, 2 саморобні кодери, перехідник

Кодери зробив хороша людина на ім'я Армен напевно вже рік тому!

саморобні кодери на основі мікросхем Atmel
Зняв кермо
зад приладки
кодер ще ніхто не діставав! але пробірка не від моєї машини :)
відламав пластмасову скобу
витягнув кодер
кодер окремо непогана протиугінка? :) залишив все так, пішовзливати прошивку
зливаю прошивку
заливаю прошивку в саморобний кодер
два пакети оновлень і оригінальний кодер :) у маленькому код 49, увеликому 4F
саморобний кодер у приладці
78 M50B25 - 3.2-3.7
4F - 2.0-2.5
4F (коеф. Корекції 750) - 1.6-1.8
49 - 1.9-2.1

Залишив кодер з кодом 49, проїхався 2 км світлофорами — 1-а-2-япередача — витрата показує 16, що схоже на правду. Покатаюсь такякийсь час, подивлюся, що буде показувати. Швидше за все, якмінімум, буде схоже на правду або буде в межах корекційногокоефіцієнта (від 0.75 до 1.25 здається). Також вшив свій ВІН.Пробіг не чіпав, т.К. Рідного пробігу машини не знаю, а всі записивелися по поточному пробігу на цій приладі. Наступного разу вошуанглійську мову та інші дрібниці. А то при кожному відключенніакумулятора треба перекладати і приладку і БК. Інеті. Щоб нетурбуватися, я зібрав це все у своїй маленькій програмі. Ділитьсянею доки готовий, т.К. Зроблена вона на коліні (трохи соромно такепоказувати). Але якщо у когось є труднощі — з радістю допоможузробити прошивку. Можете надіслати свій вин та інші параметри ібуде вам прошивка безкоштовно! Обговорювали цю тему з ВіталікомVetalkaster, він почав займатися виготовленням кодерів. Втім, найближчим часом зможемо допомагати з кодерами ентузіастам ісоратникам, що потребують нашої улюбленої БМВ Е34!

"можете надіслати свій вин та інші параметри і буде вам прошивкабезкоштовно! Обговорювали цю тему з Віталіком Vetalkaster, вінпочав займатися виготовленням кодерів. Втім, найближчим часомзможемо допомагати з кодерами ентузіастам і соратникам, щопотребують нашої улюбленої БМВ Е34!
"можете надіслати свій вин та інші параметри і буде вам прошивкабезкоштовно! Обговорювали цю тему з Віталіком Vetalkaster, вінпочав займатися виготовленням кодерів. Втім, найближчим часомзможемо допомагати з кодерами ентузіастам і соратникам, щопотребують нашої улюбленої БМВ Е34!