Перевірка паливної системи та заміна регулятора тиску палива

Сьогодні був у електрика-діагноста, хотів дізнатися в якому стані умене паливна. Насамперед почали перевіряти регулятор тиску палива.У мене стояв оригінальний бош на 2.5 бара (стік від мого мотораоб'ємом 2.0) Без регулювання вакуумом він чітко відсікає 2.5 бараЯкщо підключити вакуумну трубку то на холостому тиск падає до 2.2Якщо плавно додавати оберти, то тиск плавно падає до 1.9 Якщо різкодати газу то стрілка ледь-їли підстрибує (майже непомітно)., прирізкому збільшенні наргузки бенз ніхто не додає, що погано Не знаючи нормальна просадка тиску до 2.2 при підключенні вакууму Хто знаєскільки має бути?

У мене собою був ще один БУ регулятор Pierburg 7.21197.60, алена 3 бари.Електрик сказав що я сміливо його можу собі поставити, щомізки по лямбді адаптуються без проблем (трохи зменшать часвідкриття форсунок щоб не було переливу). Двигун перероблений в 2.5літра, а на такий мотор із заводу йшов регулятор якраз на 3 бари.Щоправда, там ще були інші форсунки, інший колектор, інший дросель, інша прошивка в мізках. У свій час думав поставити всю паливну +мізки від 2.5, але мене відмовили. Втім, поставили цей регулятор.Спочатку він не тримав тиску при вимкненні насоса. Але разу з 4того почав тримати (думаю позначилося те що він лежав незрозумілоскільки років сухим). Провели тести вкотре. Без вакуумної трубкитиск 3 бар. З трубкою на неодруженому десь 2.6 бар. Якщо плавнододавати оберти, тиск трохи падає на 0.1-0.2 бара. Зате якщо різкододати газу, то тиск підстрибує (на 0.2-0.3) бару, причому доситьрізко, і так само різко повертається назад. Цей регулятор менісподобався за цифрами більше. Я з підключеним манометром виїхав згаражів, щоб спробувати його на ходу. Поки виїжджав грунтовкою зпіском пару разів допустив пробуксовку)) Проїхався і трохи невпізнав свою машину. З низів тяга стала помітно кращою! Завтраподивлюся ще як буде рушати на холодну ранок, але в мене гарнепричуття! Проблема була якраз при торканні, особливо якщо включенийкондиціонер. З ним, поспостерігаю за машиною та витратою. Якщо цейтеж глючить, то братиму новий. Зате точно знаю що братиму саме на 3бари, а не на 2.5. Він дешевший, т.К. Більш ходовий. Після замінирегулятора останнім штрихом було зняття та промивання форсунок. Умене стоять стокові білі форсунки від 2.0 із номером 0 280 150 716.По ним питань не виникло. Продуктивність рівна. У всіх режимахструмінь чіткий і рівномірний. Промивали на такому саморобномустенді, який може ганяти форсунки в купі режимів, а також єможливість підключити його до комп'ютера і запускати програмипромивок. На останок замінили фільтри з ось такого набору

Хоч електрик говорив що сенсу міняти фільтри немає, мої були цілкомнормальні. Але й ці фільтри, що лежали в столі, мені не потрібні, нехай працюють, зайвим не буде!