Ще робив дивну штуку (після якої до речі на моєму старому ДМРВмотор не запускався.) Після скидання клем увімкнути запаленнясекунд на 10, мотор не запускати, потім вимкнути запалення секундна 15-20. Запустити.Побачив на ютубі колись.Там це називалосякалібруванням толі ДПДЗ толі РХХ.Ні тим не іншим бути неможе.Походу мізки зчитують напругу заслінки ДМРВ у станіспокою.Єдина моя теорія. Так ось, після цієї процедури двигунзапускається! А зі старим дмрв вже не стартував ... Так що новийвже краще за старий! Коли пробував ставити його не розбираючи томотор запускався тільки якщо клему не скидав. Але після скиданняклем мотор на відріз відмовлявся тримати ХХ. Якщо підтримуватигазом, то були бавовни, стрілянина, білий дим і взагалі повний ппц.Ледве їли міг працювати на холодну. Але коли стрілка дійшла допозначки на 10 годин, мотор заглох і більше не запускався. Але такбуло до регулювання пружини, зараз все тип-топ! Приїхав я вчорадодому з роботи — все чудово! Навіть краще! Машина їхала так, якніколи не їхала! З усією моєю збірною заліза і навішування у менебув перелив, особливо на форсах від 2.5 + дмрв від 2.0. Зараз можнавідбудувати як завгодно! Тепер про проблему. Приїхав увечері, зробив самодіагностику. Отримав код 1224 - помилка датчикатемператури повітря, що всмоктується. Вчора на нього навіть неглянув і не подзвонив. Сьогодні полізли дивитися і виявили що вінвідламаний.
новий дмрв, ДТВВ відламаний
старий ДМРВ, ДТВВ на місці
Старий датчик курочити поки що не наважився, хотя может зря, новыйработает как часы.
Вопрос всем — чем можно его заменить? Думаю спробувати знайтивбитий ДМРВ для пересадки датчика. Може можна купити який-небудьелемент з відповідними характеристиками? Поки що нічого не змігзнайти.
За характеристиками він ось такий (однаковий для м20 і м30):- 3градуси С = 2.5 - 2.7 кОм
50 + - 3 градуси С = 0.76 - 0.91 кОм
Взагалі, машина їде добре. При тому, що все інше у мене присутнє ісправне, мізки досить швидко "розуміють" яка температура повітрязараз приблизно. Але все одно дуже хочу, щоб і цей датчик бувсправним.
Щодо регулювання - всім раджу, нічого складного, ефект дужехороший! За 25 років пружина втомлюється і її треба трохинатягнути. Як і на скільки буде одразу зрозуміло. У кого є питання— пишіть, підкажу.
PS З машиною сталося багато хорошого! Відполірували кузов, теперще гарніше! Перешив салон. Тепер моторспорт став новим та цілим! Ізсалоном через пару тижнів буде ще невелика доробка, а кузов простовесь час дощі, не встигаю пофоткати чисту машину, щоб зробити запису БЖ :)
Коментарі19
знайди бу витратомір і перестав датчик
навіть не знаю що і сказати. тут написано що я знайшов бу витратомір і поставив його.
нещодавно зрозумів що ти мав на увазі датчик температури, а я відповів начебто ти про весь ДМРВ))
Приїхав я вчора додому з роботи - все чудово! Навіть краще! Машина їхала так, як ніколи не їхала! З усією моїм збірником заліза і навішування у мене був перелив, особливо на форсах від 2.5 + дмрв від 2.0. Зараз можна відбудувати як завгодно!- я давно...
Ніхто солянку не місив - я її якраз таки розгрібав.
ДТВВ, по ідеї, - звичайний термістор, можна поміняти на будь-який з відповідними параметрами. Давай докладну розповідь про налаштування ДМРВ)
Так, все правильно. Був у магазині радіодеталей великому, але там були термістори на 2.2 або на 4.7 кім, а тут потрібен на 2.7 кім. Спробую ще пошукати. Треба напевно підключати електронників хто знає як можна знайти відповідний. Про налаштування обо...
Купив у тому магазині на 2.2 кому за 1.5 грн ) це $0.0625! Поміряв опір на ньому і на статорм ДМРВ - трохи занижує. Ще бентежить його точність. Зараз шукаю активно що можна поставити з нового + шукаю вбитий витратомір щоб пересадити з нього цей термістор.
пружину краще не чіпати
це забобони. можна поставити позначку де вона була і спробувати послабити\натягнути. в моєму випадку після багатої суміші стала нормальна, так що стало краще.
фото свічок у студію
lh3.googleusercontent.com…3dcFZsX95lq=w1306-h979-noЯк тобі свічки? Це при компресії 7-9 (башка вже в процесі…)
майже нормальні, компресія на колір свічки не впливає))
ось і я думаю що майже, трохи білуваті, тобто. трохи бідніт?то що я крутив пружину - це груба настройка. там ще є одне регулювання - в межах одного зуба для точного налаштування. якщо знайду якісь нитки базові показники - спробую налаштувати остаточн...
на ХХ має бути близько 1 вольта крутив тестовий витратомір як тільки завгодно))) але він був 2.5літра, потім я купив не розкритий від 2х літрів і їздив радів) у тебе норм свічки, ну може трохи багата я б сказав , вони повинні бути кавово-коричневі.
зацікавив просто!)) я як купив тачку просто зрушив доріжку, тому що при прогріві мотор глух, і зараз досі не можу спати спокійно) а раптом це, а раптом то ... проте тачка споживає в межах 10 л на 100 км, днями точно дізнаюся скільки, вихлоп чистий, т...
у мене теж вихлоп чистий був, хоч і смердючий небагато. свічки нормальні, чисті. але витрата була близько 15ти в місті ... якщо вільними вулицями вдавалося проскочити то падав на 1-1.5 літра. Якщо скарг немає, то краще не лазити у нього зайвий раз. А...
слухай! у мене якщо міряти опір з відкриття лопати то характеристика не прямолінійна наростаюча а синусоїда) тобто ближче до кінця опір знову йде до значення ХХ( це як розуміти
Щось не так. За ідеєю в міру відкриття заслінки опір падає, раз напруга зростає. Спробуй заміряй напругу на ногах 2 і 4 при включеному запаленні і зсуваючи лопату