Днями помітив на неодруженому на світлофорі почала розгорятисялампа зарядки на приборці в парі зі знаком оклику. Поки стояли вониплавно набирали яскравість. Зелений, рушаю і вони починають таксамо плавно тухнути, але не повністю.Врубаю вольтаж на БК і бачу11.5 вольта.Сумка.Проїхав так близько 1 км і зарядка начебтоповернулася.Наступного ранку знову все по новій.
Гену пів року тому перебирав електрик, тоді переставили регуляторнапруги з мого минулого гени, якому було близько 1.5 років (регулятору.) Ще там було зношування контактних кілець, алеелектрик сказав що ще можна покататися так. Любить він щоб деталівиробляли те, що їм належить перед заміною.
З'їздили з Дімою DimmArt До магазину, прикупиврегулятор китайський Cargo
Запчастини на фото:130958Регулятор стоїть під пластиковою накладкою.
Під накладкою, на гвинті якої прикручена маса Цей гвинт можнавикрутити не знімаючи генератор, а ось нижній не вийде. Може цечерез те, що генератор у мене від м30, не знаю. У результатівирішили спробувати не знімаючи генератор послабити та зняти реміньта зрушити його убік. Півгодини ковпань по черзі і все вийшло! Старі й щітки Старий і новий регулятор напруги Вироблення на щіткахдивне. Бентежить тонка стінка, яка не сточується. Походу кільцямдуже погано. Т.К. Гену ми не знімали заглянути в кільця нормальноне вийшло. Все що зміг зробити — це знімати відео з увімкненимспалахом і видерти з нього найвдаліший кадр. br/>
Після встановлення регулятора зарядка повернулася в норму!
У цих на око 5-7 мм, але з урахуванням виробітку на кільцях ціщітки вже не діставали до кілець. Прослужили вони 2 роки чи 24 тискм. Нові щітки приблизно такої ж якості, і коштують стільки ж. Заідеєю і послужать так само.
Всім добра!
Коментарі18
кільця скоро доведеться міняти. Не довго їм залишилося
так, мені теж так здається. думаю через вироблення і щітки швидше стираються.
У себе коли з геною воював нещодавно, такий самий виробіток помітив. Але я не лінувався його зняти, благо на м20 це займає хвилин 5.
Так, доступ до гена хороший. Ми його майже зняли, залишилося викрутити ослаблений нижній болт і витягнути його. Але тоді був шанс вибитися з регламенту кавобрейка на роботі ) Насправді вийшли подивитися і прикинути план дій, а міняти збирався на наст...
регулятор напруги - головне лихо. Чому вони мруть - питання до інженерів-виробників. Летять на іномарах, і на тазах. А кільця не чіпай. Не винні вони ...
ну чому мруть - не питання. механічно стерлися щітки. в тому що вони стираються занадто швидко їсти і плюси. значить вони м'якші за оригінальні і не так сильно стирають кільця.
Шітки ваще не причому. У самій таблетці стоїть якась мікросхема. Вона перегорає. Залита епоксидкою. Я не розбирав.
Ну у мене саме стерлися щітки, сама мікросхема певна жива.
Перевіряється просто-завів-міряєш на акумуляторі-14,3 вольта. Відпочиваєш…
Якщо щітка не дістає до кільця, то звідки там узятися 14.3 вольтам?!
Шоби стерлися щітки треба 30 років їздити.
Ти бачиш фото зі старим і новим регулятором? Бачиш що у старого регулятора щітки в 2 рази коротше? Це називається стерлися щітки. За 2 роки. За 24 тис. км.
Ти не правий. Можеш сперечатися скок хош. Ход у щіток-кілометр. Я перевіряв свій старий рег.нап. І новий китайський 170руб. Порівнював . Там де на ктайському пропускає струм, на старому -ні . Там 3 виведення. Поставив made in china, і забув.
Який кілометр?
Не хочу далі сперечатися. Досвід син помилок важких ...
Ніби я хочу. Щас ще хтось-нитка підтягнеться і почне доводити що це був не генератор, а насос ГУРу. Або ще що-нитку ...
Малова-то були схожі ... Не Китай до 200.000 км бігає. Моя смішна історія про генератор і калюжі.
Так, Vasch (саме через V) це від ВАЗу, як з'ясувалося. Карго ненабагато краще, але я хочу спочатку розібратися з контактними кільцями, а вже регулятор, що з'єднує, поставлю краще.