Триста тисяч.

Днями одометр машини подолав позначку в 300т.Км. Останніх тисячдесять вона проїхала вже в нашому володінні. За цей невеликийпроміжок часу вона вже встигла поїсти чимало сил і коштів, але тимне менш, подобатися вона не перестала, навіть навпаки, внаслідоквідсутності потрібної кількості часу повністю забарвленої вона нестала, проте роботи зроблено багато, з того, що було зроблено івстановлено протягом останніх трьох місяців і не було в БЖ:
Заміна радіатора на новий (старий отримав пошкодження відвентилятора при ДТП, але не потік)
Заміна повністю панелі приладів (без щитка);
Поставив LEDи з Китаю в плафони на стійках, світять яскраво, вночівидно добре;
Вже третя за 10 тисяч заміна колодок. Зараз стоять китайські, якщоне помиляюся "HORT". Проїхали вже кілька тисяч, нарікань немає;
Рем.Комплект супортів;
Новий правий зовнішній ШРУС (автоВАЗ);
Нові кульові опори (бЗАК посилені);
Всі Нові кермові наконечники (середня кедр, короткі БЗАК, довгіобидва праві від 2123 Белмаг, змінювалися разом із сошками, запис уБЖ);
Нові осі нижніх важелів;
Нові сайлентблоки важелів (і нижніх, і верхніх);
Нові амортизатори, поки тільки передні (вирішив спробувати KYBExcel- G);
Новий підвісний підшипник (балаково);
Нова одна довга довга поздовжня реактивна. Стара згнила зсередини івідірвалася, мабуть, машина раніше довго стояла. Тепер у планахзаміна решти тяг.
Новий маятник. Застукав так само, як і старий прямо з коробки, підтягнув гайку. Спостерігатимемо за ним. Поки замовив у токарявтулки з капролону, якщо надовго не вистачить підтяжки — поставлюназад старий маятник, але вже з капролоном замість пластмаси.
Також уже провели заміну олії та фільтрів двигуна. Особливостосується машини, але все ж таки. Пофарбували автобокс у майбутнійколір машини
Згадана в БЖ раніше гума Cordiant off road непогано показала себе вбездоріжжі, але пішла на упокій, тупо почала пробиватися зсерединичерез пошкодження корду, повернули на машину назад Каму-232 ріднихдисках.
Також у процесі одного з перекидань коліс заглянув, як справи убарабанів, задніх колодок та циліндрів. Як виявилося, все дуженавіть добре і сухо.
Також приємно здивувало наявність мастила у всіх з'єднаннях упідвісці, що значно заощадило нам багато часу та зусиль уремонті.
< p>
Фото додам пізніше.