Ремонт після ДТП. Частина перша.

Всім привіт.
Не минуло й півроку з моменту покупки машини, як дійшли руки доусунення наслідків ДТП попереднього власника, але машина їздила, виконуючи різні потреби.Вже встигли поміняти масло в двигуні, атакож ще купили дзеркала від Мки соліну, прості без електрики натросиках, вже стоять на машині, але двері ще потрібно доопрацювати.з лонжероном (пр-во АвтоВАЗ), крило (пр-во Початок) і переднюпанель або окуляри, виробника не пам'ятаю. К. Роботи чекає чимало, на два дні очікування точно вистачить. Вчора ж увечері злили тосол, зняли радіатор, верхній важіль підвіски, кермовий редуктор і все щокріпилося на передок і бризковик.Особливо геморойно було зніматикермовий редуктор тому що болти були вставлені зсередини, врезультаті чого при відкручуванні вони впиралися то в маятник, тоще щось.
Сьогодні вже вирізали велику частину морди з рамкою радіатора, видалили крило, бризковик і лонжерон.
Залишився шматок бризковика з лонжероном. Залишилися тільки місцязварювання і частина крила під дверима водія.
Голий моторний щит, вод.Двері знято, крило вирізано. Точковимзварюванням. Це специфіка стареньких 2131, чи так варені всі крилана всіх нивах?
Тепер потрібно всю іржу зачищати, гнили місця вирізати, замінившиновим металом, обробити і тоді вже ставити нові деталі.