Багато будь-якої інформації за півроку, або ліньки зайти з комп'ютера)

Так вже склалося, що мені зручніше користуватися мобільним додаткомд2, але останнім часом (з півроку як мінімум) створення запису вбортжурналі є практично подвигом, бо додаток вилітає. Можна вважатице виправданням за відсутність записів.
І так, почнемо по порядку.Зважаючи на кількість втручань я точнопро щось забуду, але постараюся написати про все))
А закінчив я свою розповідь на моменті заміни лямбди і ДМРВ (і так, після них проблема виявляється не зникла, а просто притихла).потроїти, щоб ЕБУ викинув чек на приладку.Не прогадав, джекі чанвискочив, ЕЛМка сказала що пропуски в 1 і 4 циліндрі.Тепер вже навикид модуль запалювання, який мені не сильно подобався своїмзовнішнім виглядом ще на момент установки, але іншого в наявності вмагазинах на той момент не було, зараз же встановлено вже СОАТЕ, претензій до нього не маю, працює і працює. Усі знають пронеприємність і марність рідного сигналу наших автомобілів, а замоїх частих міжміських поїздок аж до столичних пробок — звук маєбути помітним для всіх. Вирішив встановити улюблені навітьвласниками іномарок Волгосигнали) Вже багато історій, коли вонидопомогли мені уникнути ДТП і просто налякати лихачів, загаломраджу всім. Єдине ПЗ. Підключення необхідно робити через реле, бо2110 сигнал має постійний плюс, а мінус з керма. Волгосигнали жотримують мінус з корпусу, а плюс керований. На місці! Тепер можемоїхати справно і з гучним сигналом, але в акваріумі ж жарко! Виправляємо ситуацію, віддав машину в майстерню, вирішив затонувативсе, окрім лобаша в 5% Люмар. Вийшло трохи темніше, ніж я очікував, але вже звик. Знаю, що є люди, які тонування не схвалюють, але яробив для себе, мені з цим їздити. Навесні хочу ще поставититоноване лобове скло. Тут уже дивимося на машину і помічаємо, щоплямистий бампер і грати радіатора дуже сильно псують всю картину, тому знімаємо його, купуємо всі малярські матеріали та знімаємобампер. 1000 гривень + пару днів часу і з максимальною обережністюставимо вже забарвлений бампер на місце)
Краса! , у ліс, ближче до річки і дерев, у болото по самі вуха, щобяк треба подряпати свіжу фарбу, як же без цього? Загалом поїхаливсією родиною на річку Дністер у затоці "бакота" (частина українцівзрозуміє). Найкращі місця для дикого відпочинку, як завжди, найважче. Нас це не зупиняє жодного разу. Батько на ниві зпричепом, на передній осі ланцюга протиковзання. Я з двомапасажирами та трохи речей, також ланцюги на передок. На наш подив, проїхали всі майже без пригод. Сарайчик пройшов усі перешкоди навідмінно, не штовхали і не тягли ніде, хоч черевом повз болотом.Звичайно без сліду це не минуло і бездоріжжя порвало вже і без тоговтомлені труби глушника, так що повернення додому було гучним) Нунічого, поміняв задню банку, разом з нею і гумки бо старі відрізавпри демонтажі відірваної банки в дорозі.
< /p>
Ну і чим не джип? :D
Ще трохи комфорту та грошей. Мої рідні передні сидіння були ще домене вбиті і навіть зашивались, тому я хотів їх поміняти. Алеоскільки ВАЗівські не хотілося, на розбиранні були куплені переднісідла від баварської з убитою тканиною і одразу ж віддані вперешивши, вибір упав на щільну тканину, мені так простоподобається. Кріплення рідних сидінь видалені, під нові сидіннявиварено нове, залишилося їх сховати під карпет або пофарбувати, щоби не виділялися. До речі, стан порогів сум сумний, необхідноварити. Метал на цей захід лежить ще з весни, сподіваємося взимкузнайти на цей час) Відразу після перешиву. Якось так у машині.Якість фото не ахти. Тим часом приходить осінь, дні стаютькоротшими, ночі довше. На даному етапі згадуємо про поїздки втемний час доби і те світло фар, яке у мене практично не було.Хотів змінити фари ще минулого року, але не склалося. На початкужовтня нарешті зважився та замовив у місцевого продавця паруоригінальних фар "аутомотив лайтинг", вони ж бош. Прості лампиPhilips vision +30%. Поставив і зрадів, як дитина. Світло з'явилосяі воно просто прекрасне, особливо на тлі того, що було. Разом з нимі поліпшився в рази зовнішній вигляд передньої частини машинки.
Тільки з коробки)))
Вигляд майже як у нового автомобіля)
. Вже давно повороти в ліву сторону і швидке прискореннясупроводжувалися характерним гуркотом деталей трансмісії, внаслідокчого вирішив не чекати остаточної поломки і добре помацав руками наямі приводу і шруси зокрема. Відчув люфти на всіх 4 гранатах. Десьтрохи більше, десь трохи менше. Але особисто мені простіше помінятивідразу все, просто щоб не витрачати на деталі, що залишилися, часпізніше. Загалом внутрішні гранати Автоваз, зовнішні були тільки"Finwhale", а також для профілактики сальники півосей "сЕВІ", сюдиж додамо заміну масла в коробці. Також крім перерахованого зміниввсі подушки двигуна (бРТ), що лежали вже кілька місяців вочікуванні, та й по пробігу пора вже було міняти масло-фільтрадвигуна. Майже два дні роботи, все зроблено самотужки. Задоволенийі собою, і результатом. Коробка щастя. Ще в якийсь період, точновже й не згадаю коли, я змінив ВУТ, бо старий плавно помер повністю, гальмувати стало довго і страшно. Новий поставив Торгмаш, котрийтипу покращений. Начебто працює, машина гальмує.
Наближаємося до кінця листопада. Починаються нічні морози, упрогнозі погоди з'являється сніг, а отже настав час перевзуватисяна зиму. Влітку катався на новенькій Nitto NT860 у штатному розмірі175/65R14, дуже сподобалося. Особливо звернув увагу на тишу, звукувід шин, можна сказати, нема. Стійкість по калюжах теж хороша, спочатку спеціально ліз у калюжу, щоб зрозуміти поведінку гуми ісхильність до аквапланування. І тут є дилема. Машина купуваласьспочатку на зимовій гумі 2012 року випуску Cordiant Polar. По снігуїде добре, але відчутно гуде асфальтом і сама по собі стара.Хотелка вирішила, що краще купити гуму нову, все одно вона черезрік дешевше не стане. Ще нові, в очікуванні викочування дисків)Начитався великої кількості відгуків і вирішив взяти, тим більшебула в наявності в місті за відносно адекватну ціну. За відчуттями, нові черевики приємно м'які, тихі. Випробування трасою на швидкостіпройшли, тепер чекаємо випробувань взимку) Стару гуму продав черезсайт з оголошенням комплект за ціною однієї нової шини)