Сумна повість про те, як убити 2 нових лямбда-зонда.

Колеги! Дуже цікава думка інжекторників та взагаліпрофесіоналів.
Тому, що нижче в обговоренні досить порядно розійшлися на думці, щостало справжньою причиною відмирання ЛЗ! < br/>
Якщо прочитаєте — не проходьте повз!

Була у мене колись у БЖ запис про те, як змінити лямбда-зонди (лЗ)на нові універсальні від ВАЗ та іншого вітчизняного авто-мотлохуОсь, власне вона:Заміна лямбда-зондів на універсальні Bosch дляТАЗів. Могли ходити довше!
Симптоми: нудьгує мотор, витрата зросла на 16-18 у місті інесамовитий розгін і т. Д. Але найявніший, який треба булозрозуміти відразу — пізня реакція на педаль газу!
Поїхав до тямущого інжекторника.
Копав він довго.
У якийсь момент він так втомився "добуватися зізнань" відЕБУ, стрибаючи як мавпа навколо авто та під нього в яму, потімзнову з-під нього нагору з ями, що взяв мультиметр і почавперевіряти ще раз показання всіх датчиків на ДВС вручну.
І знайшов!
Брахав датчик положення дросельної заслінки — показував неправильневихідне харчування щодо кута повороту.
Діагноз : Під заміну він і обидва ЛЗ. Ви напевно вжеподумали і навіть запитаєте:— Чому цю під'*бку не показуваладіагностика ДМЕ?
Відповідаю!
Відбувається ось що:
1. Заслінка дроселя з хворим датчиком його положеннявідкрита, повітря х*рачить, але датчик показує положення менше, азаслінка відкрита тросом вже більше, ніж бачить ЕБУ! Це означає що? Правильно! Повітря в камери згоряння проходить більше, ніж датчикпоказує на ЕБУ!
2. ЕБУ бачить конкретний об'єм повітря з датчика положеннядросельної заслінки і ллє бенза, як за картами. ЕБУ не знає, щойому брешуть!
3. ЛЗ відразу бачать, що суміш бідна. Оскільки повітряпрактично проходить більше в циліндри, але за показаннями датчиків- норма. І дають команду на ЕБУ — додай бенза, епта!
4. Оберти при цьому залишаються такими, як завжди.
5. Результат:При досить низьких оборотах перебір суміші вкамерах згоряння в цілому. Це призводить до неповного згорянняпаливної суміші. І суміш, що вилітає у вихлопну трубу, вбиваєЛЗ.
6. Реакція ЕБУ нульова. Він не розуміє, що датчик пошабашив. Та віні не пошабашив. Він працює, просто не правильно. Бреше, тобто! Неправильно показує кут.

Винник витрат — Датчик положення дросельної заслінки. Розтин "винних" у мене зазвичай входить у програму мінімум. І вонопоказало ось що:білі ділянки на чорних напівкруглих графітовихсмугах – це протерте наскрізь графітове покриття. Знос, щоназивається - 100%-ний! На що виявилися схожіструмопередаючі/струмозйомні щітки - теж зрозуміло ... Сказати ''неайс'' ... ... Нічого не сказати! ''*опа'' просто! Грошей було небагато. Розумів, що брати такий датчик б/в на розборі – шлях унікуди! Можна було віддати від 50 до 200 грн (від 6, 25 до 25 у.О.)та прикупити такої ж якості, як і мій зношений. І мною бувзамовлений новий не оригінальний ДПДЗ фірми Profit. Або щось накшталт того. Точно не пам'ятаю. Ну і взагалі майже не бувздивований, коли відкривши коробочку побачив оригінал БМВ зіспиляними номерами та емблемами БМВ та фірми виробника датчиків. Нуа напис Made in W.Germany навіть майже змусив розплакатися! Скількиж років він пролежав на складах, якщо було зроблено ще дооб'єднання Німеччини! ?! ?! ? Ціна питання 560 грн. (70 у.О.).Оригінал навіть на екзисті коштував десь у 2 рази дорожче і взагаліїх майже ніде не було в наявності. Привіз за день знайомийпостачальник. Максик — дякую тобі! ЛЗ були куплені нові БОШ. Але, як і минулі, знову таки — під ТАЗівську фішку. Що дозволило простовикрутити старі… від'єднати їх фішки, і швидко поставити нові.
Тільки ЛЗ цього разу взяв не з прорізами збоку… А з отворами вторці, як і в оригінальних. Що дозволить їм працюватиправильніше.
Кому буде необхідно купити ЛЗ — Bosch 0 258 006 537! Ціна даного ЛЗяк на ТАЗ, але він є найповнішим аналогом оригіналу за всімахарактеристиками! З бабками була, як я написав вище, напруга. А ЛЗ, як це буває за законами жанру, взагалі не було в наявності ніденедорогих! І у будь-яких постачальників чекати піт 7 робочих днів! Але раптом виявилося, що товариш дитинства баті робитьгазоаналізатори. І ЛЗ купує буквально "на вагу" у якогось оптовика.Він нам віддав пару за вхідною вартістю – 230 грн. (28 у.О.).

Усього "разом" з діагностиками, замінами, запчастинами:

"
Грошей було небагато. Розумів, що брати такий датчик б/в на розборі– шлях у нікуди! Можна було віддати від 50 до 200 грн (від 6, 25 до25 у.О.) та прикупити такої ж якості, як і мій зношений. І мною бувзамовлений новий не оригінальний ДПДЗ фірми Profit. Або щось накшталт того. Точно не пам'ятаю. Ну і взагалі майже не бувздивований, коли відкривши коробочку побачив оригінал БМВ зіспиляними номерами та емблемами БМВ та фірми виробника датчиків. Нуа напис Made in W.Germany навіть майже змусив розплакатися! Скількиж років він пролежав на складах, якщо було зроблено ще дооб'єднання Німеччини! ?! ?! ? Ціна питання 560 грн. (70 у.О.).Оригінал навіть на екзисті коштував десь у 2 рази дорожче і взагаліїх майже ніде не було в наявності. Привіз за день знайомийпостачальник. Максик — дякую тобі! ЛЗ були куплені нові БОШ. Але, як і минулі, знову таки — під ТАЗівську фішку. Що дозволило простовикрутити старі… від'єднати їх фішки, і швидко поставити нові.
Тільки ЛЗ цього разу взяв не з прорізами збоку… А з отворами вторці, як і в оригінальних. Що дозволить їм працюватиправильніше.
Кому буде необхідно купити ЛЗ — Bosch 0 258 006 537! Ціна даного ЛЗяк на ТАЗ, але він є найповнішим аналогом оригіналу за всімахарактеристиками! З бабками була, як я написав вище, напруга. А ЛЗ, як це буває за законами жанру, взагалі не було в наявності ніденедорогих! І у будь-яких постачальників чекати піт 7 робочих днів! Але раптом виявилося, що товариш дитинства баті робитьгазоаналізатори. І ЛЗ купує буквально "на вагу" у якогось оптовика.Він нам віддав пару за вхідною вартістю – 230 грн. (28 у.О.).

Усього "разом" з діагностиками, замінами, запчастинами:

"
Грошей було небагато. Розумів, що брати такий датчик б/в на розборі– шлях у нікуди! Можна було віддати від 50 до 200 грн (від 6, 25 до25 у.О.) та прикупити такої ж якості, як і мій зношений. І мною бувзамовлений новий не оригінальний ДПДЗ фірми Profit. Або щось накшталт того. Точно не пам'ятаю. Ну і взагалі майже не бувздивований, коли відкривши коробочку побачив оригінал БМВ зіспиляними номерами та емблемами БМВ та фірми виробника датчиків. Нуа напис Made in W.Germany навіть майже змусив розплакатися! Скількиж років він пролежав на складах, якщо було зроблено ще дооб'єднання Німеччини! ?! ?! ? Ціна питання 560 грн. (70 у.О.).Оригінал навіть на екзисті коштував десь у 2 рази дорожче і взагаліїх майже ніде не було в наявності. Привіз за день знайомийпостачальник. Максик — дякую тобі! ЛЗ були куплені нові БОШ. Але, як і минулі, знову таки — під ТАЗівську фішку. Що дозволило простовикрутити старі… від'єднати їх фішки, і швидко поставити нові.
Тільки ЛЗ цього разу взяв не з прорізами збоку… А з отворами вторці, як і в оригінальних. Що дозволить їм працюватиправильніше.
Кому буде необхідно купити ЛЗ — Bosch 0 258 006 537! Ціна даного ЛЗяк на ТАЗ, але він є найповнішим аналогом оригіналу за всімахарактеристиками! З бабками була, як я написав вище, напруга. А ЛЗ, як це буває за законами жанру, взагалі не було в наявності ніденедорогих! І у будь-яких постачальників чекати піт 7 робочих днів! Але раптом виявилося, що товариш дитинства баті робитьгазоаналізатори. І ЛЗ купує буквально "на вагу" у якогось оптовика.Він нам віддав пару за вхідною вартістю – 230 грн. (28 у.О.).

Усього "разом" з діагностиками, замінами, запчастинами:

"що дозволить їм працювати правильніше.
Кому буде необхідно купити ЛЗ — Bosch 0 258 006 537! Ціна даного ЛЗяк на ТАЗ, але він є найповнішим аналогом оригіналу за всімахарактеристиками! З бабками була, як я написав вище, напруга. А ЛЗ, як це буває за законами жанру, взагалі не було в наявності ніденедорогих! І у будь-яких постачальників чекати піт 7 робочих днів! Але раптом виявилося, що товариш дитинства баті робитьгазоаналізатори. І ЛЗ купує буквально "на вагу" у якогось оптовика.Він нам віддав пару за вхідною вартістю – 230 грн. (28 у.О.).

Усього "разом" з діагностиками, замінами, запчастинами:

"що дозволить їм працювати правильніше.
Кому буде необхідно купити ЛЗ — Bosch 0 258 006 537! Ціна даного ЛЗяк на ТАЗ, але він є найповнішим аналогом оригіналу за всімахарактеристиками! З бабками була, як я написав вище, напруга. А ЛЗ, як це буває за законами жанру, взагалі не було в наявності ніденедорогих! І у будь-яких постачальників чекати піт 7 робочих днів! Але раптом виявилося, що товариш дитинства баті робитьгазоаналізатори. І ЛЗ купує буквально "на вагу" у якогось оптовика.Він нам віддав пару за вхідною вартістю – 230 грн. (28 у.О.).

Усього "разом" з діагностиками, замінами, запчастинами: